华晨宝马铁西发动机工厂是除欧洲三家工厂以外的首家亚洲工厂，总占地面积0.9平方公里。2013年8月开工建设，2016年1月正式开业投产。工厂还配有发动机质量及性能测试中心和大型物流中心等设施。新厂是全球技术最先进、最具可持续发展能力的发动机厂之一。

目前，华晨宝马铁西工厂主要生产B38以及B48系列发动机。根据规划，华晨宝马将在2017年正式停产N系列发动机。在与参观过程中，与工厂内部人士沟通时了解到，未来华晨宝马铁西发动机工厂还将投产B58以及高性能的B68系列发动机。

铸造车间同样也是整个生产线的第一道工序，整个生产线相比欧洲工厂拥有更先进的机械设备以及铸造车间，采用国际先进的铸造技术可以使能源消耗降低20%。整条流水线的优点也是非常多的，比如液态金属地下传输系统、创新中央供料系统、具备热回收功能的高温熔炉等多项工艺领先于世界技术，并能够最大限度的减少能源消耗以及增加能源的回收利用率。

最高精度达到6微米的机加车间，具备缸盖、曲轴、缸体等全部发动机核心部件的加工能力。当毛坯铸件被运送到这里时，需要经过一系列的钻孔、研磨等精细工艺的加工。下线后的发动机部件还将进行CMK抽样检查，确保产品合格后再进行装配。此外，整条生产线还能实现零污水排放；在能源回收方面，对机加部件冷却使用的水（28-38度）进行回收，通过输送管道对车间进行供暖。

在总装车间一共拥有两条生产线，一条生产线的产能达到了60台/小时，另外一条为30台/小时，实现半自动化生产。目前为止，整个工厂产能达到了40万台，在宝马的规划中未来年产量将达到60万台。此外，华晨宝马发动机工厂使用的B系列发动机配件50%以上都是国产配件，极大限度的增大了国产率。

物流车间由大约300名员工和半自动化的机械设备组成，主要负责机加车间的排产计划，接收并储存机加部件。连同供应商促进的部件，进行高效的分配和配送，确保整条流水线的流畅性。

一整天的参观活动就这样结束了，回想起流畅的生产线以及整洁的生产车间，以及挂在门口的训语，都让我切身的感受到了华晨宝马对生产工艺以及生产制造的严谨性。写到最后，还是不自主的感叹：一家好的汽车企业，不仅仅是看销量，更是看质量以及对产品的负责态度，这样才能真正做到可持续发展。（图/文/摄 网通社 马云龙）

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