日本人爱开什么车？关于这个问题，我想大家潜意识里或多或少都会想到K-Car车型，这也好理解，对于一个岛国来说，狭窄的国土面积，加上拥堵不堪的交通现状，成为根本性硬伤，这也为K-Car车型的快速普及扫平了障碍。不过，岛国人民真的只爱K-Car这类微型代步车吗？答案显然是否定的。近日，日本汽车经销商协会（简称JADA）公布了今年三季度日本乘用车得销售现状。

2016年前9个月，日本新车登记量为3,776,386辆，减幅为3.4％，包括客车，重型货车和公共汽车，丰田，本田和铃木在2016年前九个月仍然是日本畅销汽车品牌，普锐斯再次成为最喜欢的车型。接下来，就来看下今年前三季度日本车市销量TOP10吧。

NO.10

日产Serena

日产Serena

排名第十位的是日产Serena，半年共卖出35,216辆。作为一款MPV，能够入选销量榜前十，着实可见它的实力。日产Serena整体延续了盒子车的车身设计，新的前脸造型采用了日产家族最新V-motion的设计元素，让它看上去精致很多。另外，日产还为Serena装备了多项驾驶辅助系统，包括ESP、自动空调、倒车影像、盲点监测等等，新一代的ProPILOT自动驾驶技术也出现在配置表单中，只不过，这么棒的一款车，注定与中国市场无缘。

NO.9 丰田Vitz

丰田Vitz

作为丰田旗下小型车代表的Vitz，今年上半年取得36,771辆的销量，说到Vitz可能大家有些陌生，不过提到广汽丰田的雅力士，相信都有了解吧，它们就是同款车型。不过在日本，Vitz面对飞度、Aqua这类竞品车型，仍然能取得3万+的销量实属难得，可惜没有混动版的Vitz不知未来还能不能保持这个销量。

NO.8 本田Vezel

本田Vezel

Vezel，就是咱们国内的缤智，高颜值、大空间、不缺实力，别说在本国日本卖的火，在国内仍然热度不减。加上东风本田的XR-V，可以说验证了“多生孩子好打架”的这句名言，本田在小型SUV市场可以说是赚的盆满钵满，前三个季度共销量为39,183辆。

NO.7 丰田花冠（卡罗拉）

丰田花冠（卡罗拉）

严格意义上来说应该是丰田花冠，这款产品定位要比国内的卡罗拉稍微低一级，按资排辈的话，与丰田威驰属于一个级别。上半年，一共卖出43,274辆，比之前下跌两个位置，销量也下滑20.1%。

NO.6 丰田VOXY

丰田VOXY

VOXY中文名为沃克西，算是盒子车里个头最大的种类了，采用2+2+3式的座椅布局，空间堪比本田奥德赛，发动机采用3ZR-FAE的2升直列四缸汽油发动机，除此之外，沃克西还提供混动版车型。

NO.5 日产 Note

日产 Note

大家看到这款车型有没有一丝眼熟？没错，它就是与东风日产旗下的骊威同平台的小型车，超高的颜值赢得年轻消费者特别是女孩子的喜爱，全系均为CVT变速箱，即保障了女司机们的驾车，又能带来舒适的平顺性，可谓一举两得。日产Note也是共卖出51，575辆。

NO.4 本田FIT

本田FIT

排名第四位的是来自本田旗下的飞度，一共卖出58,672辆，飞度车型发展至今已经经历了三次换代，目前市面上的为最新第三代车型，内部代号GK5。地球梦的动力总成是它最大的卖点，除此之外，优秀的经济型以及同级大空间，也是不得不提的优势。不过，在日本本土，由于受高田气囊的原因，影像了飞度的口碑，销量能有5.8万的表现实属不易。

NO.3 丰田Sienta

丰田Sienta

Sienta的设计灵感源于一款徒步鞋，以至于被很多人排斥它的外观。不过，这并不影响它的销量，截止到第三季度，丰田Sienta一共售出61,054辆，成为那些偏爱混动又离不开七座家庭的首选，据悉，丰田Sienta在不久的将来有望引入国内，你会为它买单吗？

NO.2 丰田Aqua

丰田Aqua

要说混动，还得是丰田大法好用。文章写到这儿，相信大家对排名第一的车型猜的八九不离十了，不过大家先别着急，看看排名亚军的丰田Aqua这款混动小车。全系搭载1.5L混动技术，跟飞度是同一级别，这套混动技术总成，借鉴了不少普锐斯的科技，但它要比普锐斯实惠太多，176万日元起售的Aqua，在前三季度，一共卖出了89,409辆，实力不是吹的吧？

NO.1 丰田普锐斯

丰田普锐斯

如果说混动车离不开丰田的话，那么丰田肯定少不普锐斯这款车。普锐斯可以说是最早进中国的丰田混动车型，尽管在当时不被认可的大潮中取得尴尬的市场表现，但这不能否认普锐斯在车坛中的地位。新款普锐斯不仅在外观做了大改变，在混动技术上也是不断优化，使得新一代普锐斯百公里油耗不到4升，难怪卖出142,562辆的成绩。

总结： 从前三季度日本本土销量的车型中不难看出，混动车型占了很大比重，小型车以及MPV仍是大家选车的重点；对比国内，国人还是热衷于三厢车型，混动车在国内仍有很长的路要走。