提到新司机，大家脑海中浮现的都是“马路杀手”一词，错把油门当刹车踩下去仿佛并不是什么新鲜事。那么如何在行车过程中最大程度的保护这些“新手”或者“糊涂虫”的安全，已经成为各大汽车厂商绞尽脑汁研究的重点。

近日，网通社就受邀参加东风日产新天籁主题为“以小见大”的智能安全技术解密会，在了解了新车搭载的i-SAFETY技术后，亲身体验了其中的前方防碰撞紧急制动系统（FEB）以及防油门误踩系统（EAPM）。接下来，我们就一起来看这一套技术是如何拯救新司机的。（文章附有车内车外现场视频）

先来介绍一下，东风日产新天籁搭载了i-SAFETY技术，这一技术集成了LDW车道偏离预警系统、BSW/SOW侧方盲区预警系统、FEB/AEB前方紧急刹车系统、EAPM防误踩油门系统、AVM全景影像以及MOD移动物体检测系统公六项安全系统，可为驾驶员提供前方、后方以及侧方安全保护。

其中的前方防碰撞紧急制动系统，即Forward Emergency Braking。这套系统应用位于前挡风玻璃上的前置摄像头，可检测前方车辆和行人；在可能碰撞前方车辆和碰撞前方行人情况下，首先发出警报信号，包括声音（滴滴声）和灯光出现，带有自动轻制动，紧接着声音和灯光持续出现，伴有自动紧急制动。

在体验过程中，讲解师告诉我们，时速在30公里左右，可以保证在碰撞前停下来；超过这一时速，这一系统可以尽可能的缩短制动距离。如果在系统作用时，继续挂在D挡或R挡，那么此时防油门误踩系统就会生效，需要注意的是，这一系统在制动2S后取消，紧接着就会以怠速形式滑行。

当然这个系统也有无法生效的时候：1.前方是小孩、物体以及自行车；2.黑暗中行走的人；3迎面而来的车辆（因为摄像头固定识别车尾部分，可以从上图看出，车尾部有四个识别点）；4.横穿的车辆；5.恶劣天气如雨、雪、雾霾等；6.摄像头被污物遮挡；7.强光等。此外，这一系统将在人为转动方向盘和加速踩下油门踏板时停止工作。

具体情况请看视频

1.时速30公里左右情况下 车内体验

感受：坐在后排系上安全带的情况下，司机以时速为30公里前进，正对着障碍物（障碍物四角为摄像头识别点），这也是为什么这一系统只对车尾部起作用，车尾部相比车前部来说特征更为明显。当车辆接近障碍物时，车内首先发出滴滴的间断声音警报，并伴有车身震动，接着滴滴滴的声音连续，同时车辆自动采取制动措施，后排乘客身体前倾，收到较强的惯性作用。

2.时速30公里左右 车外情况

感受：从车外观看时，车辆从远处匀速开过来，起先可以听到微弱的警报声，随后滴滴声音变大，车辆产生嗡嗡的声音，最后车辆在距离挡板25公分左右处停下。

3.时速大幅超过30公里 车外情况

感受：车辆超过有效速度行驶，在接近挡板时系统生效，尽可能缩短制动距离，但速度过高，依然撞上障碍物。

总结：东风日产新天籁搭载的i-SAFETY技术，为众多新司机或者马虎的消费者带来了福音。误把油门当刹车这一情况，可以在这套系统作用下尽量避免。然而，系统终归还是辅助作用，最重要的还是要司机自己遵守开车规则，谨慎驾驶，才能保证自身以及车内乘客的安全。（图/文 网通社 张雪莲）

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