随着网络、科技的不断发展，“互联性”越来越成为现在人们生活中无法剥离的属性。从PC端互联、移动端互联、再到各类具有信息交互性的互联系统，这种极具便利性的信息交换属性也让人们将它应用至各种产品中，其中就包括人类出行最伟大发明之一汽车。

作为美国三大车企之一的通用汽车，早在1995年就已开发智能互联系统—OnStar安吉星，并将其应用至量产车型中。

美国底特律当地时间10月20日，网通社继续通用汽车美国之旅，这一次终于来到神秘的企业“智能大脑”所在地——通用汽车公司总部（位于密歇根州底特律的通用汽车公司文艺复兴中心大楼）的腹地，安吉星车载信息娱乐创新实验室坐落于此。

在车载信息娱乐创新实验室里，通用汽车前瞻开发与应用开发团队致力于研发并测试下一代汽车互联服务，同时负责升级通用汽车旗下车型现有的互联服务。包括盗车减速和RemoteLink移动应用程序在内的众多安吉星服务均诞生于此。

通用全新智能互联系统升级

除了采用先进的设备用来开发全新服务项目，实验室还会在模拟或真实的驾驶环境下对这些服务进行演示和验证，为下一步推向市场做准备。在将近两个小时的接触中，个人感受到安吉星在客户服务方面拥有先进、全面和更符合各地区用户不同习惯的针对性产品开发，而实际操作过最新安吉星系统后感受颇丰。

在程序方面目前美国市场已全部搭载最新安吉星系统，美国市场安吉星系统支持GM SHOP下载，即直接下载应用程序在新车当中，不必下载到手机上。

最新安吉星系统在地图方面提升较大，不仅导航更为精准快捷，且实现3D模拟道路状况，包括立体建筑物，相比2D界面而言更容易识别路线。

即时天气是安吉星较早搭载量产车型中的程序，全新安吉星系统在天气页面上进行优化。包括采用五个长方形模块化设计，分别为今天和未来四天的天气状况，每个模块带有晴天、阴天、雨天等图标，且即时温度、天气状况都有所呈现。

目前在国内安吉星系统与美版在硬件方面并无太大差异，只是在具体程序方面会根据美国消费者和中国消费者的喜好进行针对性的研发。

偏爱移动端程序操作 中国单人每月使用率平均是美国4倍

1996年9月安吉星迎来第一位消费者，在20年的不断更新升级中，安吉星全球逾千万客户，分布于美国、加拿大、墨西哥、中国、欧洲与巴西，据Terry Inch介绍：“截止今年年底，全球搭载安吉星的车辆将达到1200万辆。”

作为除美国本土市场外最大的海外市场，通用汽车早在2009年就在华建立安吉星OnStar公司。到目前为止，安吉星在中国已经有了97万用户，日均交互频次多达11万次。2016上半年通过手机APP实现用户交互9,500万次，高于2015年全年的5,000万次。（预计到2016年底，全球安吉星的用户交互次数将达到15亿次）

而在应用程序的使用上，中国消费者要比美国消费者的使用次数的比例更高。据通用汽车官方数据，美国市场安吉星用户的平均用量是800万次，中国市场基于近百万用户的平均用量是400万次，也就是说美国市场的每位安吉星用户大概每个月使用一次，而中国市场的安吉星用户每个月要使用四次，及中美安吉星用户每个月使用次数比例达到4:1。其中手机服务的使用比例很大。

在中国的近百万安吉星用户中，手机APP移动客户端拥有逾40万名用户。即有近乎一半的中国安吉星用户更乐于选择用手机来操作车辆部分程序，这样的现况也是得益于移动端更好的配套使用环境，包括更好的信号、更智能的手机以及更为符合中国市场的APP应用程序。实际上这些条件，通用汽车早已准备好了。

在2015年凯迪拉克推出新款ATS-L，新车率先搭载4G LTE服务，并带有车载移动WiFi功能，同时可接入7台移动端设备，而之后雪佛兰旗下迈锐宝XL、全新科鲁兹等车型也均有搭载。自此，通用汽车雪佛兰、别克和凯迪拉克三大品牌，后续在华推出的大部分新车型都已陆续配备这项功能。

值得一提的是，在全球范围内，通用汽车旗下有近350万辆搭载4G LTE服务的车辆在路上行驶， 超过其他品牌之和。到2020年，通用汽车现在全球的扩展计划将使旗下可搭载互联车辆的数量达到现在的两倍。（图/文 网通社 徐晓晨）

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