二战结束之后，为了让日本普通百姓家中都能拥有一辆价格低廉，又耐久实用的小汽车，旧中岛飞机（现富士重工业）的技术人员便灵活的将航空技术运用到了汽车制造中去，“斯巴鲁360”就在这样的情况下诞生了。斯巴鲁360遵循的设计构思是，能够让4位成年人一起乘车，并且可以在所有公交车行驶过的道路上行驶。为了实现这样的目标，技术人员将航空技术融入到了制作工艺当中，制造出了轻型高强度的单壳车身，而为了确保车内空间足够，使用了扭杆弹簧技术。正因为使用了这些划时代的技术，此车可以达到的最高时速为83km/h。当时此车的售价为36.5万日元（约24000元人民币）。截止1970年停产时，此车一共生产了39万余台。

此车外观特别圆润，一些不必要的东西都被去除了。所以有人根据它的外观给予了其 “瓢虫”的绰号。并且在当时仍然处于汽车普及黎明时期的日本，逐渐成为了大众喜闻乐见的一款汽车。此次综合这些因素，将斯巴鲁360选定为机械遗产。

日本机械学会从2007年开始评选机械遗产，到目前为止已经选定了包括斯巴鲁360在内的83件产品作为机械遗产。

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