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导语: 讴歌入华的10年当中,在初期阶段还会有人说这是长安吗?而经过几年不能称作发展的“发展”,讴歌好像消失在人们视野当中,只记得有这么一个日系豪华品牌。为打开这种局面,讴歌在今年国产,广汽讴歌CDX将作为第一款国产车型上市。
广汽讴歌CDX是一款紧凑型豪华SUV,虽专供中国市场,但却定义了讴歌未来产品的设计趋势。它根据国人消费行为,对外观进行了更大胆的尝试,可能对于技术的本田来说,这算是突破了很大的心理界限。另外由于中国市场更注重高配置,大空间,所以你能看到CDX在中配车型上就有HUD等配置,车身尺寸更长,视觉上更气派,而最重要的是看价格,是不是也为中国消费者切身实际的进行了考虑。
从已公布的预售价来看,25-30万元不便宜,要知道换装后的奥迪Q3也才要23万元,另外CDX所处的竞争市场虽然激烈,但是并不饱和,除了BBA三家外,目前无严格意义的紧凑型豪华SUV,并且讴歌MDX曾经的高端SUV的形象并没有减弱,NSX的上市又增加了品牌曝光度,作为讴歌的涅槃之年,一个合理的定价或许真能改变现状。
激进外观
讴歌以往属于低调的豪华,3,4年前经常会有买一辆思铂睿,改装成讴歌TSX的案例,从侧面反映出它的品牌调性,既不张扬,又不失独特品味。但这也带来问题,在品牌力无法与强劲对手比拟的时候,过于低调往往被淹没才华,不争不抢往往被世人忽视。所以CDX要改变这一现状。
和讴歌以往车型比,它变的激进,激进的你第一眼看上去有那么些不自然,不是常规形状的多边形,摆放的让你觉得没有章法。但它就像第二眼美女,不能说美女,应该叫野兽,你仔细琢磨品味发现,它的不规则中透着条理,以车头中线看,五边形中网成对称状,点阵式的格栅颗粒,呈放射状,中间的LOGO像是迸发的小行星,碎落的陨石往外飞散。CDX的头灯很立体,灯罩向外突出,而LED光源是一辆豪华车该有的配置。
CDX侧部线条很丰富,有一种空气滑过车身的流动感,尺寸很有优势,长宽高分别为4496/1840/1615毫米,要比GLA等车长上不少,不过它的轴距略短,为2660毫米,对于更注重轴距的国人来说,这方面明显吃亏了。
尾部猛一看上去很像XR-V,但相比之下雕塑感很强,这是源于立体造型的尾灯,另外上下边缘的钢琴烤漆很有黑武士的气质,两侧的反光捏造出狂野的线条,扁平的镀铬尾排突显运动气质。
还有另一位不愿表明身份的媒体一评价:这外观我第一眼见真不适应,它下面是尖的,一点都不规整,你看奥迪那些大嘴设计,上下是一整块的,这个特别的难受让人看着。但是习惯之后还是挺凶狠的,我也非常喜欢这个格栅,有冲击力,不过尾部还是太像XR-V。
教练评价:对这个格栅还是没有太多感觉,真的是一个钻石形状,我还是非常喜欢老的TL、RL、MDX那样的前脸,一看就是讴歌,现在太国产化,当然头灯线条灯方面还是很符合我的审美。
对于大家谈论最多的前脸来说,讴歌执行创意总监Dava Marek表示,它的灵感来源于量子连续理念,也就是把量子的交错相连具象化,也就形成了目前的钻石星空前脸。
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1.中国专属-外观造型激进 |
3.1.5T+8速双离合 动力不弱 |
2.内饰风格低调 配置丰富 |
文章标签:试驾评测功率测试涡轮增压发动机优缺点
金牛对