2016年4月20日，三菱汽车承认在燃油经济性测试中采用不当手段，使得测试结果优于实际情况，涉事车辆数目高达62.5万台，包括三菱eK Wagon和eK Space等4款微型车。“油耗门”事件曝光后，日产将以2,370亿日元（22亿美元）的价格收购三菱34%的股份，成为其最大的单一股东，并且将指派四名董事进驻三菱汽车董事会。网通社从加拿大媒体automotivenews获悉，日产将任命前执行副总裁山下光彦为新任三菱首席技术官，负责三菱汽车内部的技术整改。

三菱汽车曾发表声明称，“油耗门”事件主要因生产研发部门工程师擅自虚报燃油经济性数据，而三菱汽车社长相川哲郎主管生产研发部门，已宣布对“油耗门”事件负责，并将从三菱汽车辞职。日产CEO卡洛斯·戈恩表示，将指派一名新董事进驻三菱，主管生产研发部门的工作。

山下光彦曾在2005年-2014年间担任日产汽车公司执行副总裁和首席技术官，负责日产生产研发工作。目前，日产和三菱正处在人事任命谈判的最后阶段，山下光彦(Mitsuhiko Yamashita)则有望被任命为新任三菱首席技术官。

目前，三菱和日产均拒绝回应这一消息，并将于本周三（本月25日）召开股东大会，新一轮的人事任命将在此次大会上正式敲定。根据双方此前的约定，两家公司将在本月25日签署相关协议，内容包括：日产将指派四名董事进驻三菱汽车董事会，参与三菱汽车公司的日常管理工作。此外，根据日本法律的相关规定，持有三分之一的股份即可在董事会行使一票否决权，而日产持有34%的三菱股份，已足够其在三菱董事会行使决策权。

“油耗门”是三菱汽车公司在20年内曝光的第三起违规事件，三菱汽车也因此次事件付出了沉重的代价。日产斥资22亿美元受够了三菱34%的股份，并获得董事会三分之一的席位。日车CEO卡洛斯·戈恩表示：“我相信三菱在日产的带领下，将改头换面，使社会各界看到一个全新的三菱。”（网通社 2016年5月24日北京报道）

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