【环球网综合报道】据日本《Business Journal》网站3月27日报道，日本春季工资斗争(简称“春斗”)的集中答复日3月16日当天，与其他主要企业一样，日本各汽车制造公司连续三年提高工资底薪，涨幅反映了各公司运营团队的期望与方针。其中，可以说是春斗行市的领头人的丰田汽车公司，将工会方面提出的3000日元(约合人民币172.8元)的涨薪要求降到了1500日元，很大程度上影响了其他公司的决断。、

业界相关人士提出疑问“为什么减益公司与丰田的加薪水平一样？”

在2016年春斗，最引人注目的就是生产小排量汽车的大发汽车公司，它与丰田汽车公司一样都决定加薪1500日元。一般来说，在日本汽车制造业春斗季的集中答复日的几天前，丰田的劳资预计结论水准会流向业界，日本各汽车制造商会根据各自的企业规模与业绩，以低于丰田的数额进行涨薪。而2016年的春斗，行市老大丰田将涨薪额度压至要求金额的一半，前年金额的三分之一，也由此产生了不和谐声音。

丰田公司2016年3月的合并企业利润为2.8万亿日元(约合人民币1613亿元)，与2014年同期相比增加2%，业绩景气良好。据丰田表示，降低加薪幅度是因为从年初开始经营环境正在发生剧变。从这三个月的汇率的汇率来看，美元对日元的汇率中，日元升值了近10日元，此外，对中国与南美洲等新兴国家的经济前景的担心也越来越强烈。丰田汽车公司的社长丰田章男先生在交涉劳资时，以“经营形势变了“为由，希望获得工会方面的理解。

2016年的春斗普遍处于降低加薪幅度的大环境下。安倍政权鼓吹“摆脱通货紧缩”，在2014年、2015年接连向经济界提出要加薪的要求，春斗现已成为在日本政府要求下的“官制春斗”了。日本政府在一年前废止复兴特别法人税，还降低了法人实效税率，通过响应经济界的要求来使经济界与安倍政权合作。2016年春斗，日本政府继续要求经济界提高底薪。然而，由于日本银行引入了负利率，发展趋势也随之改变。3大银行担心业绩恶化，相继暂缓实行加薪。如若在以前，丰田作为春斗行市的老大，面对政府要求加薪会承受很大压力，但是由于2016年日本银行政策变动，在各大银行零加薪的情况下，丰田公司判断，即使降低加薪幅度也不会成为众矢之的。

据悉，还有观点认为丰田此举的意图是缩减工资差。此次丰田的工会方面加薪是为了缩减集团各公司的底薪的差距，因此将加薪的要求定为前年涨幅的一半也就是3000日元。丰田公司如果以业绩良好为由高幅度加薪的话，那么集团下各公司的薪资差距也会进一步扩大，也有这方面的担忧。丰田旗下的爱信精机公司与电装股份公司等顶级供应商也将与丰田一样涨薪1500日元。

大发汽车公司这一加薪标准出乎意料

而在丰田此举下，大发汽车公司在春斗中也加薪1500日元。对此也出现很多怀疑的声音。虽说是要缩减差距，大发公司因国内小型机动车销售低迷，业绩恶化，2016年3月的合并结算中，预计营业利润为800亿日元，同比降低28%。与过去持续收益最高的富士重工业公司加薪1300日元相比，大发公司此举简直是出乎意料。

虽然业绩持续恶化，但大发公司依旧与丰田保持等额加薪，从中人们普遍可以看出大发公司经营团队的意图。那就是2016年8月，大发公司将成为丰田公司的子公司。

一位日本汽车领域的记者表示：“丰田公司将获得大发公司的全部股份，发展其为集团子公司这一消息传出后，大发公司的职员士气大跌，有很多人在考虑跳槽。因此，大发公司此举很有可能是借着将加入丰田集团，将加薪标准调高，与丰田一致这一行动，想要提升士气。”

大发公司在小型机动车制造业的竞争对手铃木汽车制造公司，2016年也在降低加薪幅度。在2014年及2015年的涨薪中铃木与大发像事前商量过一样，加薪幅度是一样的。得知大发公司以1500日元的高水平加薪后，铃木公司的劳资交涉方面陷入了混乱。铃木公司虽想与大发公司保持相同水平，但是在经营战略上来看，却不能与丰田水平一致。最终，铃木汽车制造公司决定加薪1200日元，比大发公司低300日元，成为汽车制造业最后完成交涉的公司。

此外，由于大发公司与铃木汽车制造公司都提高了加薪标准，本田公司与三菱汽车制造公司各自加薪1100日元此举成为了业界最低标准。据悉，本田在2016年3月的营业利润预计为增益，然而由于日本国内的销售低迷带来的影响也反映在了员工的薪资上。

日产汽车公司满额答复工会方面

另一方面，日产汽车此次的涨薪幅度为工会提出的满额3000日元，是丰田的一倍。日产的业绩持续走高，实质上达到了过去最高收益。日产首席知识官西川广人表示，“排除掉原油价格下跌带来的影响，工会要求的涨薪3000日元，大约与消费者物价指数提高的1%相等。企业方面连续三年加薪，能不能做到满额加薪，其实是要看各公司的发展情况及提高竞争力的相关配合工作。日产在全部职员的共同努力下，提高日本国内销售的竞争力及工作效率，大家积极配合，在面临严峻挑战的情况下有所成效。我们此次的满额加薪，是为了回报员工的配合，也是为了今后能持续改善劳资关系，加深与劳资的互相理解。日产汽车制造公司此举是与业界其他公司画了一条分界线。”

只是，每年股东大会都成为话题的卡洛斯·戈恩社长的董事报酬也被认为是此事件的背景之一。卡洛斯曾说过：“每年都拿到10多亿日元的董事报酬，却舍不得给职员加薪，这真是太不应该了。”有人认为日产公司此举是为了躲避大家对董事高薪的批判。(实习编译：孔庆佳 审稿：王欢)