逍客上市7年，销量超过50万辆，它曾经是一款独树一帜的车型，也是一款罕有对手的车型。然而当下，越来越多小型SUV的进入，给逍客带来了越来越大的压力。7年后，全新逍客来了

相较于上一代逍客，全新逍客更年轻时尚，将上一代逍客的影子完全改变。正是这样一个华丽丽的转变，让你不由的想要去接近TA。V字型的家族脸，加深了品牌印记，回旋镖式的大灯组合，力量感十足，而侧身的线条又增添了几分飘逸，圆滑又略带肌肉感的翘臀，让人忍不住想拍上一下。单就外观来看，全新逍客真的让人眼前一亮，改变得很彻底，也很成功。

此外，作为一款定位驾控型的都市SUV，无论是平台还是底盘，新逍客都显得非常扎实。新逍客在欧洲，并没有采用前后全独立悬挂，之所以在国内会采用前后全独立悬挂的设计，是因为东风日产考虑到中国的实际路况而专门打造的。从这一点来看，东风日产在车型设计上还是相当厚道的。也正是这样的设计，使整车在驾驶过程中显得更加舒适和平稳。

就在活动的第二天，一场大雨来得突然，也给了一次在雨中体验全新逍客的机会。188毫米的离地间隙，在通过低洼路段时，并没有因为积水过深而无法通过。

首先，在操控上，除了专业的平台和扎实的底盘之外，与之相配合的还有一套由ARC主动行驶舒适控制系统、ATC主动循迹控制系统和AEB主动发动机制动辅助系统组成的3A公路稳行系统，当通过不平整路面，或是过弯、入弯、刹车时，这套系统能够有效的缓解颠簸、侧倾或前倾等。对于驾驶员而言驾驶过程会更平稳、省力，而对于车内其他乘员来讲舒适性会大大提升。

除了颜值和性能，安全性往往是大家在选车时最关注的一个问题，东风日产在汽车安全方面上一直不曾松懈，这一点在全新逍客身上也有充分体现。除了达到欧洲五星安全标准的被动防护水平之外，在主动安全配置上全新逍客也有着过人之处：MOD移动物体&行人探测预警系统、BSW变道盲区预警系统、LDW车道偏离预警系统、AVM全景式监控影像系统、FEB预碰撞智能刹车辅助系统、EAPM油门误踩智能刹车辅助系统，行车中的路况信息都会通过这些系统在中控台5英寸的3D行车信息显示系统中实时显示，就算是个新手，也能轻松应对各种行车问题。