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雷克萨斯NX是一款年底才会在国内上市的SUV，它有三种动力选择，包括一款2.0T涡轮增压发动机，起步售价可能在40万元左右。在未见到真车之前，大家对它的级别有很多争论，包括一众媒体老师也是，试驾前的说明会上和官方讲师吵的不可开交。和RAV4一样拥有2660毫米轴距的NX到底是宝马X1的对手，还是宝马X3？这种讨论甚至都让我们暂时忽略了NX充满个性的设计。

另外，按官方说法，NX是首次搭载涡轮增压发动机的雷克萨斯量产车。那么这台2.0T发动机有怎样的表现，它和6挡自动变速器的搭配效果如何？想到要去解决这些疑问，立刻觉得这将是近期参加最充实的一次试驾活动。（因保密协议限制，此为静态体验篇，动态体验篇稍后奉上）

外观：实车比照片好看 设计大胆细节出色

无论你是否喜欢NX的外观，应该都不会否认这是一款充满个性的车。在满大街都是孪生兄弟的车流中，NX更容易被关注。与众不同也是很多豪华车主都希望拥有的特质。另外个人感觉，NX实车要比在照片上看起来漂亮多了，它真实的样子更加协调、流畅、动感。

NX的纺锤式格栅和锋利头灯都说明这是一款雷克萨斯，新的家族式设计语言已经拥有了很高辨识度。除了这些标志性元素外，NX还拥有堪比IS更复杂的车身线条，这些线条能让车子看起来更有立体感，也意味着更高的生产成本。尤其对丰田这种员工在生产线上走多少步都要计算到成本中的品牌来说，新一代雷克萨斯车型其实意味着又一次革新。

雷克萨斯NX外观部分有几个细节值得一说。第一是高低配车型前脸造型不同，低配车前保险杠部分倾斜角度更大，看起来稍微有些单薄，我觉得未来这将是会影响到消费者选择的重要一点，高配车就要好看很多。第二，NX用三年时间设计了一个全新的车门拉手，它和目前其它雷克萨斯车型都不一样，用起来更舒服顺手，而且采用隐藏式钥匙孔设计，看起来更美观。

第三，很多SUV通常后尾灯一半在车身上，另外一半在尾门上，中间有个缝隙。NX为了让灯光亮起时看起来更完整，在缝隙之间还设计了小灯。最后，NX排气管造型吸取了摩托车排气管的灵感，不仅从后面可以看到，而且侧面也可以看到，这是很个性的。总之，在外观设计上，NX既体现出了雷克萨斯应有的特征，细节上的用心也令人佩服。