路虎目前的年产量约为13万辆，旗下销量最好的车型是揽胜极光。近日，路虎正式发布了揽胜极光敞篷车，希望将年产量提高10%。新车以2012年日内瓦车展上发布的敞篷概念车为蓝本打造，将在明年一季度正式上市，起售价为47,500英镑。

“我们在日内瓦车展上推出的敞篷概念车是为了检验市场的反响如何。”路虎设计总监Gerry McGovern说道，“我们认为这款车型代表着进步，但并非所有人都这么想。总体而言，这款车的市场反响很不错。”路虎揽胜极光敞篷车共有两款车型： Dynamic和Dynamic HSE，搭载的是2.0升TD4 Ingenium柴油发动机，输出功率为133千瓦，以及2.0升 Si4汽油发动机，输出功率为177千瓦。

除了丰富了极光产品线外，新车还引入了一种全新连接方式——InControl Touch Pro。

敞篷版极光比硬顶版极光增重约270公斤，因为前者的底盘使用了更多支撑部件来保证刚度，并新增了电动软顶敞篷（在21秒内完成收放）和防滚架系统（可在发生事故时弹出）。

“你不能只把车顶卸了就没事儿了。”McGovern说道，“需要花很多时间来使车辆保持刚度的同时拥有合理的储物空间，这会有不少设计和工程难度。”McGovern称新车的比例与大部分敞篷车不太一样，因为大部分敞篷车的轮廓线条与地面平行，而极光敞篷车的车身线条后高前低。

路虎揽胜极光项目主管Danella Bagnall称，极光敞篷车承载式底盘的A柱和C柱底部进行了强化。由于缺少门框的支撑，新车的车门也相应进行加固。Bagnall尤其对新车的后排空间赞誉有加——后排完全可以容纳两名成年人，车身的侧部结构能防止乘客在敞篷收折时被砸到，也能增加不少安全感。

路虎揽胜极光敞篷车全系均只配备四驱系统，路虎越野性能工程师Chris Edwards称其“越野能力出众”，他还说：“人们都担心这款车的性能表现，这也是有原因的。在生产首款原型车时，我们进行了精心测试。我们在Eastnor Castle对原型车的性能进行测试——我们的所有原型车均在这里测试，但却没有得到明确的结果。我们必须多花点功夫才能找出这款车的极限。”（网通社 2015年12月26日北京报道）

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