本田旗下豪华品牌讴歌的现有车型，大多采用较大排量的自然吸气发动机，加之均通过进口渠道销售使得其售价与其他豪华品牌相比相对较高，对于市场表现产生一定影响。不过，这一状况很快将会改变。网通社从本田官方了解到：本田专为中国市场研发的2.0T涡轮增压发动机将于明年国产。全新2.0T动力输出超越讴歌3.7L自然吸气发动机，而且成本也相对更低。讴歌旗下搭载2.4L-3.7L发动机的5款车型未来均有望采用国产2.0T发动机，在与其他豪华品牌的竞争中将更有优势。

目前讴歌旗下共有六款车型，其中除A级轿车ILX搭载1.5L、2.0L小排量发动机外，其余5款车型均搭载较大排量发动机，从2.4L一直到3.7L。目前发动机小排量增压化已经成为一种趋势，可使引擎在排量降低的同时动力输出却更为强劲，更加有利于环保，并可满足国内日趋严格的排放标准。本田全新2.0T增压发动机最大扭矩超越了讴歌现款ZDX搭载的3.7L发动机，未来讴歌旗下除ILX之外的5款车型均有望换搭这款发动机。

讴歌现款C级轿车RLX和中大型SUV MDX搭载的是3.5L自然吸气发动机，现款跨界SUV ZDX则搭载排量更大的3.7L发动机。本田的2.0T涡轮增压发动机与之相比不仅排量大幅降低，动力输出也很强劲，尤其是最大扭矩全面超越这两款较大排量发动机。值得一提的是，最大扭矩对于一款SUV来说尤为重要，讴歌MDX和ZDX换搭2.0T之后，在同级别车型中的竞争力将得到进一步提升。

随着国内排放标准日趋严苛，各大车企在华相继投放搭载小排量涡轮增压发动机的车型，如奔驰E级、奥迪A6L以及宝马X5、X6等中大型车都已搭载2.0T增压发动机。讴歌旗下车型未来搭载全新2.0T发动机后，与宝马、奔驰2.0T发动机相比在最大功率和最大扭矩两方面实现全面超越，产品竞争力将得到大幅提升。

近年来，国内对于汽车燃油消耗的控制愈加严格。针对这一趋势，本田在导入地球梦科技系列自然吸气直喷发动机之外，还专为中国市场打造了1.0T、1.5T和2.0T三款涡轮增压发动机，并且将陆续引入混合动力车型作为补充。其中1.0T和1.5T将首先应用在全新思域上，未来本田旗下车型也将陆续匹配新的动力总成。（网通社 2015年12月18日北京报道）