丰田目前在中国推出了普锐斯、凯美瑞双擎、卡罗拉双擎以及雷凌双擎四款混合动力车型，其中卡罗拉双擎与雷凌双擎相隔一天上市，进一步表达了丰田在中国推进混合动力车型的决心。在此基础上，丰田还将在丰富混动产品线方面发力。丰田(中国)董事长大西弘致向网通社表示：“从目前丰田向中国市场引进的混合动力车型的情况来看，普锐斯、凯美瑞双擎、卡罗拉和雷凌双擎等基本属于三厢车，今后我们也会考虑导入其他车身类型和不同细分市场的车型。”

需要指出的是，丰田MPV车型全新埃尔法2.5L混合动力版本已在日本市场率先推出，新车百公里综合油耗5.4L，相比同样是2.5L的 汽油版车型油耗大幅降低37%。基于目前市场多样化需求，埃尔法混合动力版本将有望引入国内。

丰田汽车一直致力于混合动力车型研发，此前推出的卡罗拉双擎和雷凌双擎采用丰田油电混合动力系统，百公里综合油耗仅为4.2L，这一数据在同级别车型中并不多见。丰田(中国)董事长大西弘致还表示：“卡罗拉双擎与雷凌双擎是驱动未来继续成长的重要因素，今后还将继续扩展混合动力产品线。”值得一提的是，全新埃尔法混合动力版本在油耗方面表现同样出色，百公里综合油耗5.4L，在此细分市场中尽显优势。

全新一代埃尔法已经正式在日本市场推出，动力总成方面分为混合动力和传统动力；其中传统动力车型搭载2.5L和3.5自然吸气发动机，百公里综合油耗分别为8.6L和10.5L。埃尔法混合动力版本动力上采用2.5L自然吸气混合动力系统，百公里综合油耗仅为5.4L；相比2.5L的传统动力车型，油耗降低3.2L。

丰田在中国市场投放了普锐斯、凯美瑞双擎、卡罗拉双擎和雷凌双擎四款混合动力车型，截止至12月9日，雷凌双擎的累计订单超过6000台，市场表现强劲。同时，基于丰田汽车研发中心（中国）有限公司的开业以及常熟工厂的投产，丰田混动车型产品线还将不断丰富，其在中国的产品竞争力也将进一步加强。

根据丰田此前公布的最新战略，2020年之前，混合动力车型的全球年销量将达到150万辆，累计销量达到1500万辆。丰田(中国)董事长大西弘致此前曾表示，到2020年混合动力车占在华销量的比例需要达到30%，以达到中国严格的燃油效率标准。基于未来全新TNGA平台的引入，丰田导入中国市场的混动车型还将不断增多。（网通社 2015年12月16日北京报道）