小型SUV浪潮席卷，在刚刚过去的2014年上市的小型SUV新车更是应接不暇。2014年底，东风雪铁龙旗下首款小型SUV车型C3-XR上市，雪铁龙将更多的越野性能赋予这款紧凑型SUV，让年轻人为之眼前一亮。此次上市的新车搭载1.6升和1.6THP两种发动机，近日，记者试驾了搭载1.6THP发动机的车型。

在外观方面，前脸中网格栅保持了家族特有的设计风格，并和两侧大灯连为一体。C3-XR车尾与尾灯部分参考DS车型的设计经验,造型大胆创新，圆润饱满的轮廓之下保持了运动范儿。后保险杠底部的铝色饰条，也恰到好处地冲淡了黑色的沉闷感。修长的车身也暗示了车内空间表现将会可圈可点。前后大灯眼神犀利却刻意做得不大，因为“小眼睛”反而可以反衬出脸大，让C3-XR在图片里看着比实车整整大了一圈。它的车身并不高大，配上和同级别轿车相同规格的车轮，让C3-XR更像是加高的掀背车，有跨界的感觉。

在上路体验过程中，记者首先体验的是乘坐感受。2655毫米的轴距给了C3-XR随意分配后排空间的可能，后排腿部空间水平几乎和新科鲁兹相当，使其后排空间乘坐感受超越同级。再加上车顶玻璃面积达到1.3平方米的全景天窗，使得后排空间更加开阔。

内饰方面，虽然触及之处全都是硬塑料，好在反光度和花纹都做得不错，整个内饰的设计也没有放大塑料感的地方，所以没觉得全硬质塑料有太明显的廉价感。

另外，此次记者试驾的是配备1.6THP发动机，这台由雪铁龙和宝马联合开发的发动机已经装配服役了8年了，123千瓦和245牛·米的动力输出并不是这款发动机的最大版本，但也足以让C3-XR位列同级动力最强。

尤其是在山道超越慢车，油门到底，动力很足，甚至会感觉到有明显的扭矩转向，双手需紧握方向盘。而要特别说明的是，它这样的表现是在海拔1900米左右的昆明体验到的。根据官方公布，其百公里油耗6.3升，而记者调出的行车电脑显示油耗约8升/百公里，试驾路况包括市区道路、高速公路、山路和县道。

同时，C3-XR搭载的多媒体系统配置了800x480像素分辨率的7英寸触控屏，具备AUX、USB、蓝牙等几种外置信号端口，但目前还暂时不支持手机的双屏操作。此外，其主机内置了无线热点功能，上车之后就可以连上车载移动网络，信号稳定，比起用手机信号体验更好一点，而且信号颇为强大，无线信号覆盖在8米范围内。记者了解到，车联网系统需要交付使用费用，然后就可以连上服务器获得导航等服务。

(北京参考记者 王慧洁)