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■Q1：T6的插电混动有何独到之处？

A：前轮汽油机驱动，后轮电驱动，形成混动四驱

Q2: 充电麻烦不？

A：普通地库就能搞定，充电桩自然更好

■T6车型驾驶体验：五种模式

T6插电式混合动力车型拥有五种工作模式，在最初的市区路段，我们主要使用纯电模式，这时候动力也够用，并能以纯电驱动53公里；当电池的电量不多时，车辆进入混动模式（也是启动时的默认模式）；如果急加速，或者手动设定性能模式，车辆的动力输出相当迅猛（四驱模式也够快，但是明显油门响应不如性能模式）；如果手动进入保持模式，则发动机会给电池主动充电，此时油耗相对混动模式上升，但可以在进入拥堵路段之前做好准备。

■T6车型值不值？

A：可以免购置税、有补贴，还更快更省油，您自己心里可以盘算一下

可能有的网友会觉得S60L的T6插电式混动车型50.59~55.99万的指导价格太贵了，但是对比此前S60 T6 AWD车型，二者价格也相差无几，前者更快、油耗更低，而且前者作为国产混动车型，还享受很多优待，比如作为上海的消费者，就可以享受到以下的实惠：

*** 插电式混动有哪些不足？

最大问题是后备箱缩水

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结语 ：2016款S60L虽然没有那些花俏的“拉皮”，但是在动力方面的提升却是实实在在的，无论是动力输出还是经济性都有很大提升。T3和T6车型的加入也让S60L的产品线更为丰富，只要价格变动不大，新款S60L将具备更高的性价比。目前豪华品牌中型车的市场竞争也颇为激烈，相信综合实力的提升，也会让S60L获得更多消费者的青睐。