在传统认知中，多缸发动机即意味着大马力、高扭矩、充满驾驶乐趣。但拥有高性能的同时，多缸发动机要承受体积大、重量大、油耗大、震动明显、维修成本高等代价。以高效小排量发动机取代排量较大的多缸发动机，成为了目前大多数汽车生产厂商为旗下车型产品匹配动力的发展趋势，而沃尔沃品牌正是如此。

摒弃传统多缸大排量发动机，以四缸甚至三缸的小排量发动机集群进行布局，体现了沃尔沃品牌对实现高效能与燃油经济性平衡的追求。日前，网通社编辑受邀参加了沃尔沃2016款S60L的媒体试驾活动。S60L在改款过程中最大的变化就属以Drive-E系列四缸发动机取代了原本的五缸发动机，在动力和燃油经济性方面进行了显著提升。

Drive-E 2.0T上身 S60L加速/油耗双领先

沃尔沃2016款S60L全系车型升级至Drive-E E驱智能科技动力总成系统，共推出四款动力供消费者选择。其中T3入门车型采用1.5T四缸发动机，5.9升的综合油耗属同级最低；T4、T5主力车型则分别搭载2.0T标准功率版和高功率版发动机；另外，还提供 T6插电式混合动力版车型，其综合油耗更是低至2.1升每百公里。在试驾活动中笔者被分配到的是搭载标准功率2.0T发动机的T4车型，接下来就让我们一起来具体了解一下作为性价比很高的主力车型，2016款S60L T4有着怎样的动力表现。

根据沃尔沃汽车官方提供的数据，S60L T4车型的最大功率为140kW、峰值扭矩达到了300Nm。在匹配了6速手自一体变速箱的情况下，该车零到一百公里每小时的加速时间仅需7.3秒，而综合油耗更是仅为6.2升每百公里。与搭载五缸2.0T发动机的标准功率版老款车型相比，新车无论是动力还是燃油经济性都有很大的提升。同时，在与宝马320Li和奔驰C200L等德系同级别车型进行对比之后，S60L T4同样拥有一定的优势。

为了体现新款S60L的动力提升，笔者对该车的加速性能进行了量化。S60L T4的0-100km加速时间仅为7.3s，与现款采用五缸2.0T的标准功率车型相比提升了17%。实际的驾驶体验当中，该车的加速性能让笔者印象深刻。在踩下油门之后，发动机的响应十分迅速，深踩一脚的话推背感更是十分明显。此外，6速手自一体变速箱的传动效果令人满意，换挡平顺性也比较不错。可以说，S60L T4车型发动机与变速箱的配合很协调，正因如此该车的加速性能略胜于德系三强的同级车型。

T4车型的每百公里综合油耗为6.2升，与现款采用五缸2.0T标准功率发动机车型的7.9升相比降低了21.5%。全新Drive-E四缸发动机的采用不仅让2016款S60L动力上全面提升，而且燃油经济性方面也比德系三强具备更大的优势。

值得一提的是，在2016款沃尔沃S60L的试驾活动当中开展了一次节油竞赛。比赛当中，笔者与同车的体验者共同参与了进来。由于天气炎热，我们并没有关闭空调，但就是如此仍然以5.4升每百公里的成绩获得了T4车型组的冠军。虽然刻意省油的驾驶方式并不太适用于日常的行车，但2.0T的发动机在一款中型车上能开出如此低的油耗也是一种性能的体现。

在享受优越加速性能所带来快感的同时笔者不禁会想，若是像T5车型一样采用8速变速器，T4是否会在燃油经济上与“BBA”相比拉开更大的优势呢？

经典？老气？2016款沃尔沃S60L外观未变

在了解了全新Drive-E系列四缸发动机所带来的高效动力之后，我们再来看一看2016款沃尔沃S60L的外观。在端详半天之后笔者发现，除了尾部的“T4” 标识取代了原来的“2.0T” 新车的外观基本上没有发生任何变化。那么对于S60L的外形到底是北欧风格的经典传承还是N年不变的循规蹈矩，对消费者而言肯定是各有见地。

在笔者看来，沃尔沃S60L的外观还是经得起时间考验的。流畅的线条和协调的比例让这款豪华中型车在低调沉稳的性格当中还保留了一丝运动的激情。而且，作为年度改款车型，延续经典的外形设计也还算可以接受。但是在一些细节之处还是应该有所改进。比如车灯方面，2016款沃尔沃S60L采用了远近光非一体式的头灯，虽然具备自动开启功能且近光为氙气光源，但其远光灯仍然采用了没有透镜的卤素光源；再看尾灯，造型依旧经典迷人且辨识度超群，但在当下LED“满天飞”的时代，卤素灯泡是不是也该换换了呢？

内饰简约依旧 互联系统车况全掌握

在内饰方面，2016款沃尔沃S60L最突出的特点就是材料的选择。在用料方面，沃尔沃甄选天然材料，用婴儿接触物标准进行车内部件的处理。在实际的驾乘体验当中，笔者在车内并没有问到刺鼻的“新车味道”，可以说在车辆内部空气、接触物质量等方面沃尔沃品牌的确下了很大的功夫，且做工和装配工艺也并没有因为国产而下降。

车载互联系统逐渐成为了中高端车型的标准配置，沃尔沃S60L所采用的是Sensus智能车载互联技术，该技术为新车配套了Volvo On Call随车管家手机客户端。利用厂商准备的手机，笔者对这套系统进行了体验。通过手机客户端，车主可对车辆进行远程的状态获取并进行一定的控制。比如，打开手机的APP我们可以了解到车辆的燃油油位、可行驶里程、平均油耗等信息，并且可以进行锁车/解锁、启动/关闭发动机的操作，这些功能让笔者饶有兴趣的“玩”了半天。但不得不说的是，在进行车辆状态信息更新的时候，速度并不是很快，当然这也许受到了手机信号不强的影响。

乘坐空间符合中型车定位 储物空间丰富/便利

最后就是乘坐和储物空间的体验了，作为一款定位于豪华中型车市场的产品，沃尔沃S60L对乘坐空间的考虑毋庸置疑。新车的前排空间设计的十分宽裕，且视线较好并不会让人感到压抑，这可能也得益于较大的竖向空间。图中体验者身高为175cm，在将座椅调到最低时头部距离车顶有一拳加两指的距离，令人满意。2016款S60L的后排空间，同样可圈可点，尤其是在不变前排座椅未知的情况下，同样的体验者坐到后排之后膝盖距离前排座椅靠背有两拳以上的距离。且从乘坐状态上不难看出该车后排座椅的角度十分贴合人体，并不会令人感到板挺。此外，后排一拳左右的头部空间表现并不十分突出。

在车内的储物空间方面，包含杯架在内，S60L共设计了12处。总体来讲，手套箱、中央扶手箱等常用的位置，空间十分规整并且物品的取放也较为便利。但不得不说的是，中控台后的凹槽并不算非常实用，而后排车门上的储物槽过浅，利用价值不是很大。

写在最后：总而言之，这次对2016款沃尔沃S60L的试驾体验让我对这款源自北欧的中型轿车有了很深入的了解。作为年度改款车型，全新Drive-E四缸发动机总成的采用令人印象深刻。高效而强劲的动力使沃尔沃不再因缺少驾驶激情而令人诟病，同时在燃油经济性上的突出表现也使其具有了很强的竞争力。不难发现，若能够在品牌认知度和认同度上再上一个台阶，沃尔沃品牌进入豪华品牌的第一阵营指日可待。（网通社 2015年5月29日 杭州报道）