别克品牌今年推出了全新的中级车战略，相继推出全新一代英朗以及威朗等多款重磅车型。11月18日别克威朗轿跑/威朗GS正式上市，加上此前推出的威朗三厢版，威朗已有两款车型，这也是继君威和英朗之后又一款双车战略产品。对此，上海通用汽车总经理王永清表示：“威朗轿跑/威朗GS的上市将使威朗产品家族更加丰富，其将携手畅销主力全新英朗，进一步完善别克在中级车的战略布局，稳固别克品牌在这一主流细分市场的领先地位。”随着威朗家族的扩大，别克“双车”战略再次升级，未来威朗将扛起别克别克冲刺百万销量的大旗。

回顾进入中国十多年，别克品牌不管从产品还是营销策略一直不断推陈出新。而双车战略是其在华取得现有成绩的重要支撑。2008年，别克率先在高档中级车和中高级车领域推出双车战略，陆续形成了以“英朗+英朗GT”和“君威GS+君威”的双车战略组合，而正是这一策略成功将别克打入合资品牌第一阵营。这一点从别克在华的销量数据可以得到印证。

2014年，别克品牌在华累计销售919,582辆，同比2013年的81万辆增长了13.5%。其中英朗XT和GT两款车型全年销量累计达到24.63万辆，同比增长20.6%，占别克在华总销量的近三成。目前，中国已经成为别克品牌全球最大的单一市场，占全球8成以上销量。

虽然今年车市遇冷，但别克依旧保持增长。今年1-9月别克品牌在华售出近67万辆，同比增长4%，创同期历史新高。10月，别克品牌在全新英朗和昂科威两大车型的推动下，别克销量首次突破十万辆大关，同比增幅达到42%。其中，别克全新英朗的销量同比增长超过一倍。

今年，别克开启了全新中级车战略，威朗是别克品牌加码中级车市场布局的又一款战略车型。在新车上市发布会上，王永清表示：“作为别克品牌布局中级车市场的又一款重量级车型，威朗为追求时尚动感与高品质驾驶体验的年轻消费者提供了极具吸引力的全新选择。威朗的上市，也折射出别克品牌以产品更新换代为契机，加速品牌新一轮的跨越式发展。”

此次上市的威朗轿跑/威朗GS是威朗三厢车的姐妹车型，该车前脸设计与威朗三厢版并不太相同，而是采用类似欧宝雅特的设计。标志性直瀑式前格栅，头灯组采用展翼式造型。Matrix矩阵式全LED大灯能够智能识别驾驶环境、自动进行六种照明模式的切换，并配备自动防眩目功能。威朗自6月上市以来销量持续攀升，据悉该车9月销量已经突破6,000辆大关，随着威朗轿跑／威朗GS的加入，威朗在第四季度销量势必会将有所提升。

2015年是别克品牌大年，截至目前别克已经推出了全新一代英朗、昂科威20 T、威朗、威朗GS至少4款新车。除了昂科威20T这一款SUV以外，其余三款车都是A级车市场。明年别克还将深化中级车市场，君越和君威都将推出换代车型。根据上汽通用规划，别克还将推出在华首款国产的新能源车。双车战略升级的别克正向百万年销量发起冲击。（网通社 2015年11月18日 广州报道）