外媒称，中国的二手车市场正在扩大，今年1月到7月的销量同比增长了5.4%，超过新车销量增幅（0.4%）。不过二手车的销售台数尚只有新车的40%左右，比起二手车销量多于新车的日本和美国，还有很大增长空间。但中国也存在“特殊国情”，阻碍着二手车市场的发展。

据《日本经济新闻》10月15日报道，当你开车驶入上海市最大的二手车市场，立刻会有十几名男子围上来。中国话管他们叫“黄牛 ”，是做转卖、中介生意的。这座五层的巨大停车场有1000多台二手车待售。一名目前开着国产车的50多岁中国男性买家的目标是德国产奥迪A4：“新车太贵，二手车便宜点，还可以升级。”店员表示：“还是不景气。二手车卖得比较快。”

根据中国汽车流通协会的统计数据，1月到7月中国的二手车销量为538万台。新车销量增速从4月开始呈现负值，二手车的销售形势却向好。在任何国家，新车卖不好、旧车卖得快都是经济低迷的表现。

报道称，不过虽说二手车销量在增长，但规模仍只有新车销量的40%左右，与二手车销量达到新车2.5倍的美国等海外国家无法相比。原因何在？

首先是“面子”问题 。居住在上海的30多岁男性公司职员对二手车感到抵触：“邻居都看着，开二手车让人难为情 。”

报道称，更根深蒂固的是对二手车的不信任 。“我们卖的车没在仪表盘上做手脚 。”一名中介公司的女业务员凑到逛二手车市场的记者耳边悄声说。很多卖方会调节仪表盘将里程数改少，或者把事故车伪装 ，让其看起来像没出过事故一样。“不太了解车的不推荐买二手车，肯定会被骗。”另一名中介面无愧色地说。

报道称，中国已经超过美国成为世界最大的新车市场。但新车市场的健全发展也需要完善二手车流通体系。建立审查制度和品质检查制度等尚需时日。