原标题：盘点各国新能源车流派：日本 一切以混动技术为基础

插电式普锐斯装备了60kW电动机和73kW汽油发动机两套动力装备，从而形成混合动力。为电动机提供动力是与汽油机相连的一具发电机和车尾的一块5.2kWh（最大值，通常可用容量为3.7kWh）容量的锂离子电池，容量约为普通版普锐斯的四倍（普通混动版电池为镍氢电池）。锂离子电池由发电机、电动机（制动）和外接电源为其充电，这几者的相互关系，又形成了多种运行的模式。

制动能量回收模式依然是插电式混合动力技术的基础，在车辆行驶中通过制动和变速器，将动能转化为电能存入蓄电池，但是在过去的基础上，电池的容量更大，介入混动模式时能够输出的功率和扭矩也相应大幅度提升。

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