本报讯 （记者张海燕）刚刚过去的2011年，我国商用车的低迷销量状况不能让人满意。由于库存压力陡然上升、汽车储备过多，尤为重要的是国Ⅳ标准的实施使得库存商用车销售面临着更大的困境，所以，2012年，我国商用车行业将面临更大的压力。

国家发改委价格监测中心近日发布的数据显示，商用车价格在过去的两个月里持续走低，比上一年同期下降0.20%。前几年良好的市场态势使得很多商用车企业都在扩大产能，随之而来的低迷销量造成汽车产能过剩、产销矛盾，由此导致车价总体下行，这也将可能是未来一年的商用车车价的总体走势。

不过新的一年也会带来一些新气象。随着《校车安全条例》在新年的出台，各地方强制性购买使用校车，这对正处于调整期的客车生产企业来说无疑是雪中送炭。除此之外，新能源汽车规划也会为商用车市场带来一丝暖意。商务部等相关部门在去年9月联合发布了《关于促进战略性新兴产业国际化发展的指导意见》，新能源汽车便是其中的重点产业。而商用新能源车一直是我国新能源汽车发展的一个重点方向，因此新能源汽车规划将推动商用车市场的发展，从而为商用车市场带来机会。

据了解，在近期发布的2012年全球展望报告中，各预测机构仍认为全球经济有望保持相对稳定增长，而支撑全球增长的最大力量，仍然是以中国为首的新兴市场。瑞银、德银等各大行普遍预计，中国经济有望在今年实现“软着陆”，全年增长约在8%左右，国内经济环境决定了汽车市场和汽车产业的增长基础。由此可推断，虽然商用车在2012年压力较大，但随着政策的放松，商用车销量有可能会出现反弹的可喜状况。不过，要想整体改变商用车销量的低迷状况，减轻压力，恐怕还需要商用车企业从多方面入手，从营销渠道、产品研发、提升服务质量等方面来提高竞争力，从而在这个激烈的竞争市场上站稳脚跟。《中国质量报》