浙江汽车工业面临重大机遇

早报讯 随着经济增长带动和产业政策引导，近几年来，我国汽车工业发展迅速。据预测，今年汽车产销预计将突破2000万辆，远超美、日等汽车大国。汽车产业作为我省支持发展的重点产业，促进汽车产业链的上下游互动、为企业之间搭建对接交流平台等，显得尤为重要。

昨日，由浙江省发改委主办的“2011年浙江省汽车整车与零部件企业对接交流会”在杭召开，吉利集团、众泰集团等5大整车企业与省内一批汽车零部件企业及汽车行业协会作了面对面的沟通交流。

浙江汽车零部件产业全国居首

浙江省发改委党组书记、主任孙景淼在大会中表示，中国作为全球最大的汽车制造基地和消费市场，虽已是汽车制造大国，但还不是汽车强国。我国汽车产业经过“井喷”式快速增长后，如今进入一个平稳增长期，市场竞争更趋激烈，我省汽车工业经过多年发展，已具有一定基础，能否抓住当前汽车工业发展提升的战略机遇，显得十分关键。

孙景淼表示，随着《浙江省汽车产业转型升级规划》的出台，各地也纷纷将新能源汽车产业作为战略性新兴产业重点扶植；根据目前国家发改委正在编制的相关规划，东部地区将严格控制传统汽车的新增产能，重点发展新能源汽车。浙江能否抓住新政策出台前的机遇抓紧布局、奠定基础，是我省汽车整车工业能否继续迈上新台阶的重要条件。

据介绍，一条完整的“汽车研发—整车制造—零部件制造—汽车服务业”产业链，对上下游产业的带动作用很强。在就业方面，汽车产业每增加一个就业机会，就给社会带来7个就业机会；对此，我省已有较好的发展基础。

“浙江2010年整车年产能已达到60万辆，形成吉利、青年、众泰等几大汽车集团，台州、金华、杭州、宁波4大整车基地，目前，省内正在推进长安福特汽车落户杭州，计划建成年产25万辆高档乘用车的一期项目；上海大众年产30万辆乘用车的宁波项目也正在加紧推进中。”

同时，浙江汽车零部件产业发达，总体实力在全国居首。“全省已有几百家零部件生产企业与主机生产企业建立了相互依存、共同发展的关系，进入一汽、上汽等大集团的产品配套体系。‘十二五’期间，浙江将进一步培育出一批产值超过50亿元、面向国内外市场的汽车零部件大集团，实现我省从汽配大省向汽配强省跨越。”孙景淼表示。

吉利等5大整车企业引领行业发展

据介绍，目前我省拥有吉利、青年、众泰、广汽吉奥、东风裕隆在内的5大整车企业。省发改委表示，今后将大力发展培育我省一批整车骨干企业，加大技术、人才、资金、管理的投入力度，打造各具特色的优势整车企业。如吉利集团，将加大省内宁波、临海、路桥3大基地的整合力度，及经济型轿车的形成规模，跻身全国大型汽车企业集团。

一起轰动全球的“吉利收购沃尔沃品牌”事件，至今仍让不少业内人士津津乐道。作为中国第一家进入汽车产业领域的民营企业，吉利集团如今堪称国内汽车行业发展最快、成长最好的企业。出席对接会的吉利控股集团副总裁余瑾表示，吉利一直致力于通过发明、创新和实践开创汽车技术的新领域；由吉利自主研发的“爆胎监测与安全控制系统（BMBS）”在2008年北美车展引起轰动，成为首家被北美车展组委会授予发明、创新和实践特别贡献大奖的中国汽车企业。

余瑾介绍，目前，这一技术已在世界上140多个国家进行了专利注册，并已在国家机动车安全检验专业委员会正式立项，列入国家2010年第一批行业标准制修订计划；这意味着在不久的将来，这将成为我国汽车行业的标准之一。

他表示，如今衡量一家企业是否引领先进技术，主要看自主知识产权和专利的数量。吉利目前拥有各种专利已达4800余项，其中发明专利就有460余项。目前，吉利已投资数千万元建立了汽车安全实验室，迎接广大宾客的参观，成为杭州市的“企业景点”之一。

余瑾表示，对企业来说，成功的关键因素是人才加创新。随着市场竞争加剧、产品利润率逐步降低，质量的提高将成为市场竞争中取胜的关键因素。

“吉利有自己的‘质量文化’，我们认为，质量问题不是认识深浅的问题，许多企业都说质量第一，但真正有多少企业是把质量放在第一位的？质量问题也不是能力高低的问题，而是决心大小的问题；不是产品好坏的问题，而是人品贵贱的问题。”