10月26日~29日，本报记者应邀赴韩国出席了“韩泰轮胎Media Tour考察活动”。在4天的行程中，记者参观了韩泰轮胎大田主研发中心以及锦山工厂，感受了韩泰轮胎绿色环保的发展理念和高度精密自动化的生产流程。根据采访中收集的种种信息，记者获悉，韩泰轮胎已确定在中国建设的第三工厂很可能落户重庆。

绿色环保推动韩泰高速发展

今年是韩泰轮胎发展史上的第69年，经过不断努力，韩泰轮胎已经在全球市场排名第七。韩泰轮胎拥有位于韩国大田、韩国锦山、中国江苏淮安、浙江嘉兴、匈牙利等5个工厂，配套企业包括大众、通用、福特、克莱斯勒、日产、本田、现代、起亚等主流品牌。2009年，韩泰轮胎在金融危机的冲击下仍然创造了全球销售4.8万亿韩元（约43亿美元），同比增长18%的历史纪录。在2010年，韩泰轮胎的销售目标将挑战5.1万亿韩元（约45亿美元）。

在大田主研发中心，韩泰轮胎的技术人员向记者介绍了支持韩泰轮胎高速发展的高性能轮胎技术和绿色环保轮胎技术。随着韩泰轮胎独创的Kontrol轮胎技术的广泛运用，配备Ventus（万途仕）高性能胎的赛车在中国以及国际赛事中屡获佳绩，Optimo（傲特马）舒适型轮胎也相继被装备在一些著名品牌的豪华车上。今年6月在中国上市的Enfren（迎福然）绿色环保轮胎能够在确保性能的前提下有效地降低油耗和碳排放。据介绍，一辆配备Enfren（迎福然）轮胎的汽车，每年可节省油费400~800元，每10年可减少碳排放820公斤。

在锦山工厂，记者没有看到想象中高大的烟囱、乌黑的烟尘，也没有听到嘈杂的机器声，更没有闻到刺鼻的橡胶味，整个厂区掩映在金黄的秋草、湛蓝的天空以及鲜艳的红叶中。在这个占地872000平方米，年产量为2200万条轮胎的工厂里，每天只有150名工人上班。在生产车间里，大量的机器人在穿梭往来。在锦山工厂，记者同时参观了在韩国业内最大最先进的韩泰轮胎锦山干地试验场和湿地试验场，这两个试验场总占地面积为27万平方米，耗资约200亿韩元，总共有12条测试道路，26种测试路面。据悉，每年有超过5000条轮胎要在这个测试场上进行20000次以上的测试，才能投入量产或者进入市场。

中国第三工厂可能落户重庆

在韩国考察期间，韩泰轮胎向记者介绍了韩泰轮胎在中国的发展规划。韩泰轮胎自1994年在中国开展业务，目前已经在浙江嘉兴和江苏淮安建设了两个工厂，年产量为2900万条轮胎，在中国乘用车轮胎市场占有20%以上的份额，为奥迪、大众、现代、起亚、日产、本田等品牌提供配套服务。据悉，韩泰轮胎目前已经同中国的1200家汽车4S店建立了合作关系，2010年，韩泰轮胎将在中国建立550家TireTown捷驰高级专卖店，70家T’station车益驰综合一站式服务中心以及350家TBX超耐行卡车客车轮胎专卖店。

让记者最感兴趣的显然是韩泰轮胎中国第三工厂的建设计划。在采访中，韩泰轮胎多位高层人士确认了将在中国中西部建设第三工厂的规划，但对于具体的厂址没有明确表态。不过，根据记者的观察分析，中国第三工厂落户重庆实际上已经是确定的事实。中西部城市中，最有可能的城市无非武汉、成都、重庆，但重庆不仅具有汽车工业基础雄厚，配套市场广阔、水陆空运输发达的优势，更重要的是还有两江新区的大量优惠政策，这一点对于其他两个城市而言，很可能是一个决定性的优势。此外，韩泰轮胎已经在为欧洲的福特蒙迪欧等车型提供配套，在大田研发中心的实验室里，记者也看到了正在为福特车型进行配套实验的产品，而重庆正是福特在中国的生产大本营，因此，韩泰中国第三工厂落户重庆几乎是已经定板。在一些非正式场合，韩泰的一些相关人士也默认了中国第三工厂将落户重庆的事实。

不过，韩泰轮胎公布的2013年的销售目标是1亿条轮胎，而这个数字跟韩泰目前的5个工厂到2013年的预计产量并没有太大的出入。因此，记者判断，韩泰中国第三工厂正式投产的日期可能是在2013年以后。