欧曼升级车型GTL(图库论坛)发布 2009年产销近60万辆超过戴姆勒

1月14日，福田汽车北京欧曼GTL新型节能重卡技术改造项目（福田内部称为欧曼二厂）启动暨欧曼GTL品牌发布仪式在北京举行。该项目改造完成后，将主要生产高端产品节能重卡欧曼GTL，未来设计年产能将达到8万辆，项目建成后，福田中重卡产能将提升至16万辆，成为全球最大的中重卡生产基地之一。更为重要的是，凭借去年60万辆产销量，福田首次超越了戴姆勒公司，成为全球商用车销量第一。据悉，戴姆勒2009年销量在50万辆左右，中国的一汽、东风和江淮等商用车在全球的排名也上升。

主攻发达国家市场

据悉，福田欧曼GTL是目前在售的欧曼ETX的升级车型，分全球平台和区域平台两种，其中全球平台产品是福田汽车以出口欧美、日韩市场为标准打造的全球车型，无论设计研发、设备工艺还是服务体系都是全新投入的。技术改造完成后，欧曼GTL生产基地生产的产品70%将走出国门。

欧曼GTL应用了基于康明斯技术的全新重型发动机，能够达到欧Ⅳ、欧Ⅴ排放要求，并具有升级欧Ⅵ的潜力。不仅如此，欧曼GTL的材料可回收利用率将达到85%。而在主动安全方面，欧曼GTL配有ABS+EBS、发动机排气制动以及液力缓速器，能够满足西欧、日韩等经济发达国家制动法规要求。福田汽车新闻发言人赵景光告诉记者：“我们在2010年左右就会进入日韩市场，我们同样配置的产品价格将会比日韩当地企业低40%左右。在进入日韩之后，我们将进入欧美市场。”

2020年要实现销售400万辆

2009年，福田汽车全年产销汽车将超过60万辆（中汽协的统计为59万辆左右），同比增长47%，60万辆的成绩甚至也可以排到乘用车的前5名，“尽管我们在销量上超过了戴姆勒，但由于是合作伙伴，我们也不愿多说，要低调。”福田相关人士称。虽然福田的规模已经达到60万辆，但其中40万辆为中低端的轻卡，在产值上与戴姆勒还有不小差距。

到2012年，五大重点项目建成后，福田汽车整车产能将达100万辆（其中北京厂区50万台）、发动机100万台。福田总经理王金玉称，到2020年，福田除了要保持商用车第一的位置外，要实现年产销400万辆、营业收入超过3000亿元的目标，进入全球汽车企业前六名，成为世界知名品牌。

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