据美国彭博社报道,近年来,以其汽车的可靠性和优惠的价格,韩国现代汽车公司在中国取得了稳步增长。现代确信新工厂的投产以及热销车型的改进款将会给公司带来新机遇,推进小型车和价位更高车型（同时也是高利润车型）销量的增长。

现代伊兰特

本月,现代将会在北京工厂投入65亿元(10亿美元)生产伊兰特轿车,为迎合中国消费者在汽车空间和价格上的喜好,此款汽车要比现有的车型稍长,更高一些。现代希望通过该车外观与空间的提升,赢得更多中国小轿车市场份额,这个市场的顾客主要是初次购车者。

现代伊兰特中国车型--朗动,要比其他市场上的伊特兰车型长4厘米(1.6英寸),高1厘米。该车用铬合金羽翼大代替了六角形前格栅,使得轿车看起来更有档次。2月8日,现代汽车公司在2012年芝加哥汽车展中展示了该款伊特兰紧凑型小轿车。

现代全球公关总监阿伦斯表示,“中国客户希望我们能生产看起来大气的大容量汽车,他们的喜好正在向更大和中等车型转变,汽车制造商也应该投其所好。”

十年前,现代在中国生产了第一辆汽车,根据汽车协会数据,近五年来,该公司在世界最大汽车市场的占有率从3.9%提升到了6.1%。新工厂的建立将会推动67%的现代汽车产能,有助于缩小同大众汽车以及通用等汽车业龙头之间的差距。

行业排名

据LMC汽车市场咨询机构数据显示,今年,韩国现代是中国第四大畅销品牌,紧随德国大众、日产与丰田汽车,通用别克和雪佛兰分别位列第五和第六名。

根据现代公司和汽车协会数据显示,去年,现代在中国乘用车销量达757583辆,增长了6.7%,超过了本行业5.2%的平均水平。然而,这个数据仍然没有超过通用,去年,通用销售645537辆别克；595068辆雪佛兰,分别增长了17%和9.4%。

中国竞争

韩国现代在中国市场将面对更加激烈的竞争。丰田计划明年引入一款新紧凑型轿车,本田早已计划在未来的四年里,实现中国销量翻倍,并在2013年到2015年间,引入十余款全新或改版车型。日产中国分公司计划于2015年前投资500亿元。

自从2008年首次亮相,韩国现代伊兰特悦动成为中国最畅销产品。为迎合中国消费者,这款车引擎罩更高,散热器格栅更大,前灯更具动感。

根据上海汽车预测公司行业研究数据显示,伊特兰已经成为北京出租车公司的主打汽车,它彰显了现代汽车的可靠性。去年,该公司在中国扩展发动机和变速器授权时,进一步宣传了此款轿车的持久性。

高性价比

北京公务员李玉正在为4岁的女儿储蓄大学费用,她选择购买伊兰特悦动而不是日产轩逸是因为韩国现代更便宜,更可靠,性价比更高。她对记者说： “抚养孩子本身花费就很大,我们不想在汽车上花大价钱,而伊兰特外形好看,又物超所值。”

据悉,1.6升悦动售价为109800元,比轩逸售价低25%,比别克凯越低15%。韩国现代瑞纳1.4升,在其它市场名为Accent,起价为59100元。悦动和瑞纳同时名列中国四月十大最畅销车型。

现在,韩国现代要以价格更昂贵的车型进入高端消费市场,为公司提供更大的利润空间。公司目标增加中国市场高级劳恩斯轿车的销售,起价为390000元并增加更加奢华的雅科仕(Equus)的销量。

高端市场

韩国现代汽车发言人Frank Ahrens表示,“我们正在推进现代打入豪华车市场。我们正试图挖掘中国潜在的高端车买主,这才是我们真正的市场。”

位于上海的中国市场研发组总经理-- Shaun Rein注意到,韩国现代向来打造价位实惠、小型、可靠性高的汽车,这似乎与韩国现代希望销售更多高端市场车型的雄心壮志有所冲突。他表示“韩国现代面临着挑战,小型车的市场对价格相当敏感,这很难让人们对一款车型从一而终。”

到目前为止,韩国现代公司在大型车的销售方面已经滞后,去年劳恩斯轿车与雅科仕(Equus)的销量分别为546辆、455辆。奥迪在中国大陆和香港市场销售增长37%,比去年增加313000辆,中国成为了奥迪汽车最大的市场。

四月,韩国现代总裁Baek Hyo Heum在北京表示, “公司现在并没有能力竞争豪华车市场。”公司断言在北京新建的工厂会加快豪华车市场的增长。

新工厂是韩国现代在中国的第三家工厂,将公司产能由现在的60万辆增加至100万辆。同时公司将修订圣达菲SUV的生产计划,迎合迅速增长的市场需求。

自第一辆索纳塔(Sonata)汽车2002年下线,韩国现代已经在中国制造了300多万辆汽车。那时中国就超越韩国和美国成为最大的汽车市场。

中国汽车工业协会秘书长董扬表示,“在中国,韩国现代已经成长为具有竞争力的汽车制造商。人们可以列举诸多成功的原因,但是总的来说,他们生产的产品和采用的市场策略才是成功的重要因素。”