据英国路透社报道，2012年英国汽车生产有望迎来出口型刺激，在激烈的市场竞争下，走弱的货币帮助其克服了艰难的市场现状，赢得了关键的海外市场同时刺激了停滞的国内需求。

数据显示，2011年英国汽车出产量上升5.8%至134万，达到了2008年来最高记录，其中84%出口国外。

在英国建有大型生产基地的几大车商主要有日本本田、捷豹路虎的母公司--印度塔塔集团，MINI母公司宝马、日产、丰田、通用旗下沃克斯豪尔。

英国汽车制造和经销商协会（简称为SMMT）负责人Paul Everitt于2011年生产数据发布后告诉路透社：“我们没有一个具体的估计数值，但已确定2012年英国汽车产量将继续增长。”

他还说，由于英镑贬值，汽车出口将继续刺激英国汽车生产，中国、俄罗斯、中东和美国市场坚挺。

“我们最大的市场还是欧洲，同时我们也对欧元区货币稳定表示担忧，但最大的优势是汇率，这意味着即使是在比我们预期更不景气的市场，英国汽车仍然具有竞争力。”

欧元区债务危机将英国经济推向了崩溃的边缘

在欧债危机的背景下，汽车制造商是为数不多的经济复苏亮点，政府正试图改变过度依赖金融服务的现状，转将希望寄托于汽车工业。

SMMT发言人表示，2011年英国汽车出口同比增长17%至112万辆，今年有望继续增长，保持当前出口水平。

据悉，2011年英国制造的汽车大约有60%涌向欧元区，这一比例低于2010年的63%和2009年的70%，德国和意大利是英国汽车的最大买家，分别消费88000辆和75000辆。

国外需求将弥补英国国内市场不足

数据显示，2011年英国新车销售（大约90%进口）去年下降4.4%至194万辆，2012年大致持平。

英国汽车134万辆的生产量低于2008至2009年经济危机前十年里的平均150万辆的年生产量。

但是SMMT希望，汽车厂商以及汽车供应链厂商去年所计划的40亿英镑的投资能够刺激2012年英国汽车生产。