据英国媒体The Green Car Website消息报道，未来小型汽车的归宿可能是发达国家，而在迅速发展的印度，似乎更为昂贵的大型轿车才更能成为印度迅速崛起的标志。

根据专业咨询公司J.D. Power亚太地区的研究，印度超过一半的二次购车者均会购买比先前购买车型更大、价格更高的车型；同时调查显示，1/3的购车者会选择豪华紧凑型车，这部分车主的前一款车售价较低、规格较小。J.D. Power亚太地区的执行总监Mohit Arora表示，印度汽车保有量正在上升，不断增加的需求反映了对拥有汽车的渴望。

IHS汽车调查公司总经理Deepesh Rathore指出：“印度百万富翁的增长速度大大加快，每一个月豪华汽车就会有新的顾客群体，这些新贵购买兰博基尼不需要贷款。” 据IHS预测，到2020年，印度豪华跑车销量将从2010年的180辆增至500辆。科尼尔高级咨询公司也表示，2009年，豪华跑车在印度市场的收入已高达7.45亿美元，在未来五年，印度的豪华跑车市场会以每年32%的速度增长。

此外，J.D. Power亚太公司通过调查不同性能类别车型的车主，最终发现2011年车主对新车的设计和性能满意指数为829(满分为1000)，而2010年这一指数为817分。该研究还发现，与改款车型和过时的车型相比，新发布的车型获得了更高的满意度。

印度人购车习惯酷似中国

印度车市的这种发展趋势，反映出印度人酷似中国人的购车习惯。中国人格外钟情于体型大、售价高的豪华车，奥迪、宝马、梅赛德斯-奔驰几乎中国中产阶级收入以上人群的社会地位象征。

中国豪车市场今年持续走高，中国消费者对豪华车需求越来越大，豪车品牌正争相竞逐中国市场领头羊的宝座。分析人士预测，今年中国或将取代德国地位，成为仅次于美国的全球第二大豪华车市场。

LMC Automotive分析师Jenny Gu给出的预期数值表明，今年中国市场豪华车销量或达939，000辆，较2010年同比增长39%。相形之下，三大豪华车故土德国销量为914，000辆。2012年中国豪车市场仍将保持16%的同比增幅，而德国只有4.4%。

在欧洲市场萎靡的情况下，宝马、奔驰与奥迪三大德系豪华车主要依靠中美两国市场拉动增长，而这一趋势将至少持续到2012年下半年。

Jenny Gu表示：“中国豪华车普及率低，需求仍然处于上行趋势。而德国等成熟市场的汽车销量则随经济周期而起伏。”