腾讯汽车讯 北京时间10月11日下午消息 据国外媒体报道，最新发布的统计数据显示，美国9月汽车出货量创出了过去三个月以来的最高月度值，但助推汽车行业销量的并非零售销量。

Automotive News获得的一份内部文件显示，9月汽车的批发销量成为带动美国汽车行业复苏的主要引擎。统计数据显示，在今年第三季度汽车行业批量销售强劲，表现远好于零售销量，优于2009年同期。IHS Automotive北美研究总监乔治·马利亚诺(George Magliano)表示：“批量销售仍旧成为引领汽车行业复苏的关键因素。在今年前半年，批量销售曾出现下滑，但目前继续保持强势，与此相比，零售销售就逊色不少，一直处于低迷的态势。”

据了解，所谓汽车的批量销售主要是指那些每日因租赁、商务用途以及政府机构采购而销售的汽车。

统计数据显示，在今年第三季度，通用汽车、福特汽车、丰田汽车、克莱斯勒、韩国现代企业以及日本北美公司在美国市场的销售总数为230万辆，较2009年同期上涨1%。资料显示，若将汽车的零售销量考虑在内，则同比下跌4%至180万辆。汽车批量销售同比上涨24%至461786辆。若不考虑通用汽车，平均每个汽车制造商的批量销售都以两位数甚至三位数的速度保持增长。

在今年第三季度，通用汽车批量销售下跌2%，但尽管如此，该公司批量销售的汽车占汽车销售总量的比例达到了26%。

通用汽车副总裁唐·约翰逊(Don Johnson)在近期接受媒体的采访时表示，将在今年第四季度降低公司汽车的批量销售，并预计到年底时，汽车批量销售在汽车销售总额中的占比达到25%，与2009年同期持平。

在今年第三季度，克莱斯勒集团汽车的批量销售在汽车销售总额中的占比从2009年同期的25%提升至34%。但与今年前半年39%的比例相比有所下降。日产汽车的批量销售更为出彩， 在今年第三季度，该公司汽车批量销售达到 14076辆，在总销量中的占比为6%。截止目前， 日产在今年出售的汽车总量已经达到673701辆 ，与现代-起亚678071辆的销售相比十分接近。 福特汽车目前继续保持对丰田的领先优势，三 季度销量上涨8%至488787辆。福特批量销售占 比为26%，高于2009年同期的23%。福特的销售 经理皮帕斯(George Pipas)表示，旧车换现金 计划大大的刺激了行业需求，这使得与去年同 期比较显得较为困难，但从总体上讲，汽车市 场表现已经逐渐呈现好转迹象。（天宝）