前后们的喇叭都采用曼斯特品牌，这是安装后的效果，可以看到其品牌logo非常明显。这也体现出曼斯特对自己品牌的自信。

隔音部分：

首先四门隔音，做过音响改装的人都知道，换喇叭的同时必须把四门隔音做好，否则门板会产生共振，降低改装后的音响效果。

本次改装四门隔音共做了三层。第一层将减震板紧紧贴于门板之内。

第二层将减震板附于铁板之上，与第一层形成一个密封的箱体，这对于喇叭音质的发挥至关重要。

第三层隔音是加装隔音棉，目的是做一个提升和保护，使隔音效果达到最佳。

底盘隔音，需要首先把座椅全都拆下来，然后进行第一层隔音，铺设减震板。

第二层大能隔音，底盘传入的噪音以路噪为主，所以我们采用在吸收噪音方面效果很好的大能隔音。

第三层隔音是铺设白棉，作用主要是吸收做过全车隔音后产生的中频，减少车内的闷重感。这一步骤在一般的音响改装店很难看到。

后备箱隔音，打开原车后备箱盖，把衬板拿下后，可以看到光秃秃的铁架，毫无隔音措施。

加装隔音，第一层同样是在光秃秃的铁板上加装减震板。

第二层隔音采用的是大能隔音王，加装完毕，后盖扣下明显的感觉到声音小了很多。

最后是后备箱底部的隔音，操作之前首先将内部清理干净。

第一层隔音同样是减震板全铺，值得注意的是减震板的施工方法，不是简单的铺设，而是用专用的滚轮用一定的力道使其与被隔音部位紧密贴合。

第二层隔音采用“大能隔音”，保证音响效果完美展示。

后备箱音响改装部分：

隔音完成后，整个后备箱采用倒模处理，使后备箱的音响系统配置更加合理、美观。

上图为美国专利的NXS400.4 四路数字功放，是一款中高档气车音响改装的不二之选，安装完毕后，需要用电脑进行调音。

后备箱的线头交接处，加装防水保险，以免出现意外。

来福低音虽装在后背箱里，但后座的人不会感觉到震动。很多音响改装由于调音或者配置的不合理，在改装完毕后，后座能感觉到明显的震感，后座乘客尤其是老人会比较反感！

后备箱改装时预留了大部分空间，LED灯的装饰使得整个后备箱给人一种干净爽朗的感觉。

最后一步，NXS的功放经过电脑调音，使高低音尽量通透，清澈，本次改装就完成了。