随着中国汽车市场进入个性化的消费时代，汽车消费者中的SUV偏好者在日渐增多。SUV在空间方面往往具有先天的优势，高耸的坐姿和开阔的视野能够彻底摆脱了轿车的压抑感，高底盘带来的高通过性也使它具备了一定的“上山下乡”能力。一汽丰田RAV4、普拉多、兰德酷路泽是为适应城市路况而进行特别优化设计的SUV，出色的外形设计、人性化的内饰及配置、强大的动力、出色的燃油经济性和全面的安全设计，这三款汽车满足了低中高端市场的需求。一汽丰田这三款SUV深得众多消费者的青睐。

现在购买RAV4、普拉多、兰德酷路泽这三款SUV。大兴观澜丰田4S店RAV4、普拉多、兰德酷路泽各车型均有现车供应，无需订车、无需等待、购车即可马上开车回家。

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让我们来看看一起丰田这三款SUV。

丰田RAV4是2009年4月份在国内上市，目前销售的是2011款，外形上相对以往的车型基本没有变化，只是在尾灯等细节之处有改动。RAV4的外形和传统的越野车不同，外形上采用主流的流线设计，与城市休闲风格相一致。RAV4车长4630 mm、轴距2660mm，在同级别车型中具有一定的优势，同时内部空间灵活，设计人性化。

RAV4的发动机采用了丰田的VVT-i正时可变气门控制系统，2.0L发动机的最大功率110Kw/6200 rpm，最大扭矩 192Nm/3800rpm；2.4L发动机最大功率125Kw/6200rpm，最大扭矩224Nm/3800rpm。搭载的5挡手动和4挡自动变速箱，4速自动变速箱稍显落后有待提升。

这也许这正是自驾游的乐趣的所在，在路上，用四个车轮可以实现走得更远的梦想，从路上寻找快乐与收获。所以，要走出去，从一个城市到另一个城市，舒适、均衡，自信的车是开始这样一段旅程的前提。我相信RAV4不是唯一的选择，但却是一个合适的选择。

2010款丰田PRADO普拉多的外形经过修饰，以别具一格的多角度反射式前灯组合，配衬线条简单自然的散热器栏栅成一体化设计；结合宽阔的后窗及浑圆的尾灯组合，车身线条倍加修长洒脱，流畅优美，充满独特的冒险精神与气魄。感觉有如置身豪华轿车，加上前座座椅独立加热器、高级六盘自动撤换CD机等，华实兼备，车厢内以柔和颜色作主调，大量使用真皮桃木，体现趋时的美学风格，更充裕的车厢空间，带来高人一等的舒适享受。可作多个方向控制的前排电动座椅，既舒适亦可创造灵活多变的车厢空间。

在操控性能方面，PRADO普拉多VX系列由于新增了电子控制式悬架系统、主动牵引力控制系统、HAC+DAC上下坡辅助控制系统等高性能装备，不仅强化了该系列的越野性能，更使其具备了高档轿车的舒适性和优良的公路驾驶性能。而在车身尺寸及造型方面，VX系列与之前推出的PRADO普拉多GX豪华版相仿，但立体车身彩条、消音器尾喉和镀金标志等配置。

全新兰德酷路泽采用了低速巡航驾驶辅助系统技术。当车辆行驶在雨雪路段、岩石路、沙地路或者陡峭的山坡等需要驾驶者对速度进行细微调整的路面时，该系统将会自动控制发动机和刹车系统，保持稳定低速行驶，实现车身稳定性。在此过程中，驾驶者可将精力集中于方向盘的操控，车辆自动控制超低速行驶，有助于从驱动轮打滑的困境中摆脱出来。

兰德酷路泽在外形上更加强悍，前中网和前大灯的高度比老款车型增加，采用全镀铬格栅，车头显得更厚重，更有气势。与车身同色的保险杠使车身从视觉上的整体性增强，同时提升了档次。车身侧面也采用了同色的防擦条，老款车型原本野性粗狂的外形风格有所改变，开始向城市化的风格靠拢。兰德酷路泽在内饰的造型上变化不大，不过中控台上没有使用老款车型所用的桃木装饰，而是换成了具有磨沙手感的金属板件，增强了内饰的质感，同时凸现了更多的运动风格。

此外，全新兰德酷路泽的发动机从原来的V8发动机升级为带VVT-i（智能可变正时气门系统）的发动机，确保发动机的输出功率得以大幅度提升，同时具备同级别中很好的燃油经济性。另外，在产品线中新增加了V6 4.0L发动机（带VVT-i）。在安全性能方面，全新兰德酷路泽除了GOA车身、VSC（车身稳定性控制系统），驾驶席、助手席、前排侧部和窗帘式SRS空气囊之外，还配置了第二排坐椅侧部气囊以及前排膝部气囊等。另外，还采用了主动式头枕设计。

兰德酷路泽是一款集舒适、豪华、越野能力于一身的强悍SUV。全车尺寸为长5170mm、宽1970mm、高1945、轴距2850。兰德酷路泽采用了低速巡航驾驶辅助系统技术，当车辆行驶在雨雪路段、岩石路、沙地路或者陡峭的山坡等需要驾驶者对速度进行细微调整的路面时，该系统将会自动控制发动机和刹车系统，保持稳定低速行驶，实现车身稳定性。在此过程中，驾驶者可将精力集中于方向盘的操控，车辆自动控制超低速行驶，有助于从驱动轮打滑的困境中摆脱出来。

它属于野外，属于那些人迹罕至的荒漠和丛林。它的身上不应该一尘不染，泥土才是它最好的装扮。新普拉多作为声名显赫的兰德酷路泽家族的一员，越野能力毋庸置疑。非承载式车身、后桥整体桥式悬挂、分时四轮驱动系统，这些基础设施为它的凶悍个性定下了基调。

LAND CRUISER自1951年诞生以来，已经经历了半个多世纪，在全世界140个国家和地区销售，凭借其优异的越野性能、耐久性以及可靠性，半个多世纪间的累计销量高达约521万辆，说来也许难以令人相信，如此一款昂贵的四驱旗舰，竟然也是丰田旗下为数不多的累计销量超过500万辆的单一车系之一。