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普拉多和兰德酷路泽万元钜惠 现车销售

作者:佚名  来源:网上车市网友或论坛   更新:2014-4-4 19:43:17  点击:  切换到繁體中文

 

随着中国汽车市场进入个性化的消费时代,汽车消费者中的SUV偏好者在日渐增多。SUV在空间方面往往具有先天的优势,高耸的坐姿和开阔的视野能够彻底摆脱了轿车的压抑感,高底盘带来的高通过性也使它具备了一定的“上山下乡”能力。一汽丰田RAV4、普拉多、兰德酷路泽是为适应城市路况而进行特别优化设计的SUV,出色的外形设计、人性化的内饰及配置、强大的动力、出色的燃油经济性和全面的安全设计,这三款汽车满足了低中高端市场的需求。一汽丰田这三款SUV深得众多消费者的青睐。


现在购买RAV4、普拉多、兰德酷路泽这三款SUV。大兴观澜丰田4S店RAV4、普拉多、兰德酷路泽各车型均有现车供应,无需订车、无需等待、购车即可马上开车回家。


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让我们来看看一起丰田这三款SUV。


丰田RAV4是2009年4月份在国内上市,目前销售的是2011款,外形上相对以往的车型基本没有变化,只是在尾灯等细节之处有改动。RAV4的外形和传统的越野车不同,外形上采用主流的流线设计,与城市休闲风格相一致。RAV4车长4630 mm、轴距2660mm,在同级别车型中具有一定的优势,同时内部空间灵活,设计人性化。


RAV4的发动机采用了丰田的VVT-i正时可变气门控制系统,2.0L发动机的最大功率110Kw/6200 rpm,最大扭矩 192Nm/3800rpm;2.4L发动机最大功率125Kw/6200rpm,最大扭矩224Nm/3800rpm。搭载的5挡手动和4挡自动变速箱,4速自动变速箱稍显落后有待提升。


这也许这正是自驾游的乐趣的所在,在路上,用四个车轮可以实现走得更远的梦想,从路上寻找快乐与收获。所以,要走出去,从一个城市到另一个城市,舒适、均衡,自信的车是开始这样一段旅程的前提。我相信RAV4不是唯一的选择,但却是一个合适的选择。


2010款丰田PRADO普拉多的外形经过修饰,以别具一格的多角度反射式前灯组合,配衬线条简单自然的散热器栏栅成一体化设计;结合宽阔的后窗及浑圆的尾灯组合,车身线条倍加修长洒脱,流畅优美,充满独特的冒险精神与气魄。感觉有如置身豪华轿车,加上前座座椅独立加热器、高级六盘自动撤换CD机等,华实兼备,车厢内以柔和颜色作主调,大量使用真皮桃木,体现趋时的美学风格,更充裕的车厢空间,带来高人一等的舒适享受。可作多个方向控制的前排电动座椅,既舒适亦可创造灵活多变的车厢空间。


在操控性能方面,PRADO普拉多VX系列由于新增了电子控制式悬架系统、主动牵引力控制系统、HAC+DAC上下坡辅助控制系统等高性能装备,不仅强化了该系列的越野性能,更使其具备了高档轿车的舒适性和优良的公路驾驶性能。而在车身尺寸及造型方面,VX系列与之前推出的PRADO普拉多GX豪华版相仿,但立体车身彩条、消音器尾喉和镀金标志等配置。


全新兰德酷路泽采用了低速巡航驾驶辅助系统技术。当车辆行驶在雨雪路段、岩石路、沙地路或者陡峭的山坡等需要驾驶者对速度进行细微调整的路面时,该系统将会自动控制发动机和刹车系统,保持稳定低速行驶,实现车身稳定性。在此过程中,驾驶者可将精力集中于方向盘的操控,车辆自动控制超低速行驶,有助于从驱动轮打滑的困境中摆脱出来。


兰德酷路泽在外形上更加强悍,前中网和前大灯的高度比老款车型增加,采用全镀铬格栅,车头显得更厚重,更有气势。与车身同色的保险杠使车身从视觉上的整体性增强,同时提升了档次。车身侧面也采用了同色的防擦条,老款车型原本野性粗狂的外形风格有所改变,开始向城市化的风格靠拢。兰德酷路泽在内饰的造型上变化不大,不过中控台上没有使用老款车型所用的桃木装饰,而是换成了具有磨沙手感的金属板件,增强了内饰的质感,同时凸现了更多的运动风格。


此外,全新兰德酷路泽的发动机从原来的V8发动机升级为带VVT-i(智能可变正时气门系统)的发动机,确保发动机的输出功率得以大幅度提升,同时具备同级别中很好的燃油经济性。另外,在产品线中新增加了V6 4.0L发动机(带VVT-i)。在安全性能方面,全新兰德酷路泽除了GOA车身、VSC(车身稳定性控制系统),驾驶席、助手席、前排侧部和窗帘式SRS空气囊之外,还配置了第二排坐椅侧部气囊以及前排膝部气囊等。另外,还采用了主动式头枕设计。


兰德酷路泽是一款集舒适、豪华、越野能力于一身的强悍SUV。全车尺寸为长5170mm、宽1970mm、高1945、轴距2850。兰德酷路泽采用了低速巡航驾驶辅助系统技术,当车辆行驶在雨雪路段、岩石路、沙地路或者陡峭的山坡等需要驾驶者对速度进行细微调整的路面时,该系统将会自动控制发动机和刹车系统,保持稳定低速行驶,实现车身稳定性。在此过程中,驾驶者可将精力集中于方向盘的操控,车辆自动控制超低速行驶,有助于从驱动轮打滑的困境中摆脱出来。


它属于野外,属于那些人迹罕至的荒漠和丛林。它的身上不应该一尘不染,泥土才是它最好的装扮。新普拉多作为声名显赫的兰德酷路泽家族的一员,越野能力毋庸置疑。非承载式车身、后桥整体桥式悬挂、分时四轮驱动系统,这些基础设施为它的凶悍个性定下了基调。


LAND CRUISER自1951年诞生以来,已经经历了半个多世纪,在全世界140个国家和地区销售,凭借其优异的越野性能、耐久性以及可靠性,半个多世纪间的累计销量高达约521万辆,说来也许难以令人相信,如此一款昂贵的四驱旗舰,竟然也是丰田旗下为数不多的累计销量超过500万辆的单一车系之一。



 

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