丰田的下一代陆地巡洋舰普拉多suv (专区)发布，并首次引入澳大利亚市场上，随着引入三门款车型再次证明了丰田的那句“更少其实就是更多”的哲学。

这款车的目标对象是更加年轻化的买家，这个人群他们是追求的越野乐趣，三门款的陆地巡洋舰prado将会与五门款车型并线销售，预计于11月抵达市场与新的prado 150系一起上市。三门款的陆地巡洋舰prado拥有着与五门款的陆地巡洋舰prado一样的特色前脸，不过不同之处在于采用了三维的垂直格栅。

其车顶与后1/4车身是独特于五门款的，不过搭载着备胎的后车门与五门款保持一致，实现完全的零件共享。更大的接近角与离去角，更短的轴距，这些数据都在宣告着三门款的prado事实上拥有着比五门款更为强悍的越野能力。三门款车型的车重更轻，这是一点很关键的因素，这使得三门款车型也拥有比五门款更凌厉的加速，此外在燃油经济性与排放方面也更加出色。

另一个重要的优点是三门款比五门款有着更强大的拖拽能力，整整比五门款多了500千克！丰田澳洲的高级执行销售副总监david buttner表示三门款的prado是一款极具价值的车型，尤其对于当地的情况来说。“三门款的陆地巡洋舰prado对于那些想要一款极具运动风格，但同时也要保留prado式传奇的拖拽能力与越野能力的车型的顾客来说是最理想的选择。相比五门款车型，三门款势必会吸引更多的事先根本不打算购买suv的顾客来到自己面前。无论是三门款或是五门款，其装备水平都不会令人失望，许多技术是移植自雷克萨斯与陆地巡洋舰200系，新的电子设备将会把prado的越野能力引向更高阶段，专门迎合那些追求极致越野能力的汽车狂热分子，操控，稳定性和行驶舒适性也达到前所未有的新高度。”

全新一代的prado的澳大利亚版配备了七个安全气囊，vsc车身稳定系统，tcs牵引力控制系统和abs，全铝合金的轮毂，丰田的智能进入及启动系统，提供无钥匙启动与进入的服务，这些都是标准装备。自1996年第一次把prado车系引入到澳大利亚以来，这款车迅速在中级尺寸suv市场上占有一席之地，到今年的9月份，澳大利亚已经销售了14.9万辆prado，下一个月具有里程碑意义的第15万辆prado就会出现，这款车在2008已经是澳大利亚最卖座的suv了。中级尺寸的suv市场近些年来成长迅速，销量从2002年的33,468辆成长到去年的75,485辆。而今年预计这个级别与整个汽车业平均的成长脚步保持一致。