动力方面继续采用现款锐志的2.5L和3.0L两款发动机，不过由于排放原因两款发动机的最大功率都调低了4马力，不过由于新一代锐志部分零部件采用了轻量化设计所以减小的功率理论上不会对动力有影响。

前置后驱、采用前双叉臂后多连杆悬挂结构，同时配备AXS只适应悬挂系统。

新锐志推出风尚版和风度版两款车型：

新车对手：

作为丰田唯一国产的一款豪华运动中型轿车，锐志经历了国内汽车市场的变迁，由早期的无对手到现在涌现出多个竞争产品，其中大众CC则是新一代运动轿车的代表，另外来自进口市场的斯巴鲁新力狮和铃木凯泽西等都将成为新锐志强有力的对手。

新锐志于2009年正式在海外市场亮相，法兰克福车展正式在海外上市，2010年初新锐志国内首次路试曝光标志着丰田这款全球后驱运动型轿车将在国内生产。新锐志的上市将凯美瑞和新皇冠之间的市场丰富起来，同时也是丰田维持品牌形象的产品之一。

新锐志的上市不仅仅是对老款产品的更替，同时为丰田国内中型轿车市场注入新鲜血液，新锐志的上市继续延续丰田运动型轿车的基因，同时也将继续冲淡丰田国际市场的不良信息。