既然新威驰VVT涉及到发动机控制系统的很多部件，那每个汽车厂家所制造出来的VVT也自然就各不相同了。而本年度的发动机评选当中，一汽丰田的1ZR-FE 1.6L发动机既然能够入选十佳行列，自己在VVT方面有着自己独到的优势。

新威驰

如果说BMW的VVT更偏重于发动机的快速响应的话，那丰田的双VVT-i系统则完全把重心放在了家用轿车的舒适性和燃油性方面。一款响应很快的发动机无疑具备很优秀的运动性能，但在油门变化时候带来的强烈“顿挫感”，肯定会引起很多中老年人的不适；而一款踩下油门后半天没有反应的发动机，无疑会引起所有驾驶者的抗议。在这两种极端情况之间，丰田的1ZR-FE提供了非常好的解决方案：不但具有异常平滑的舒适性，也兼顾了动力性和燃油经济性的需求。

在挂入D挡之后，轻轻松开刹车，1ZR-FE缓缓将动力输入变速器，车身开始缓慢地前进。这就是1ZR-FE的设定——尽量将燃烧的汽油转化成前进的动力。对于追求极致经济性的丰田来说，1ZR-FE这样的设计完全在情理之中。只有在你踩下油门踏板之后，搭载1ZR-FE的威驰轿车才开始发力。只有在你将油门踩到底的时候，1ZR-FE才会爆发出它惊人的一面，87kw和150Nm的数字明显要好过绝大部分的竞争对手，急加速成绩自然也不俗。在其他的任何情况下，1ZR-FE都是一个“脾气温顺”的乖孩子，会自动过滤掉你频繁深踩油门的坏习惯，为你带来出色的舒适感和一流的燃油经济性。从测试结果来看，同级别最低的油耗水平（甚至比奇瑞1.5L排量的发动机还要省油）就是最好的例证。

专家评语

从空气进入发动机之后，1ZR处处都在怎么考虑用更少的汽油行驶更长的距离。想要达到1ZR这样的省油效果，需要具备全面先进的技术积累。

大量新技术的应用，使这款发动机成为丰田汽车旗下最具代表性的成功作品。同级别中最突出的经济型和舒适性是它获奖的主要原因。