徘徊在思铂睿和新君威之间：今天陪LD去看了下新君威，让她最后拿个主意去，对她来说买车是个大事，再说没有LD的允许，我是不可能通过换车申请滴！睿翼经过上周的深思熟虑后已经被PASS了，我了解只要是睿翼到我手中，肯定得加钱换大脚，这样预算也跟着上去了，再者今天试驾了新君威后，我彻底放弃睿翼了！今天来详细的写写思铂睿和新君威的比较。

一、价格，稍微谈了一下，思铂睿和新君威差别不大。

二、配置：

1）两者发动机应该旗鼓相当，多功能方向盘、定速巡航、ESP、电动座椅等等。新君威内饰做工算得上精细，已经没有美国车的那种粗糙了，但是要讲究细微之处，还是要赞扬下思铂睿。怕是30万以下无出右者了！再者，新君威要是想要全黑内饰，就要上顶配，太不厚道了，低配弄个浅色也就罢了，中间配置竟然都不能选个黑色的，郁闷。

2）发动机舱做工君威很不错，工整、看着十分舒服，思铂睿的发动机舱跟他的内饰一样，让人非常的喜欢。

3）思铂睿5AT变速箱，新君威6AT变速箱。

4）后排空间，虽说都是运动型中级车，但君威还是胜出，毕竟车身尺寸新君威就长了10cm，轴距也要长些，经过仔细观察思铂睿，问题出在为了照顾2705的轴距和后轮，后门开口做的太小了，造成上下车不是很方便，这个坛子里的兄弟已经分析的很到位了。

5）后备箱两者都很工整，但思铂睿明显要大不少，而且平整，思铂睿用的还是是全尺寸备胎，赞一个。不过两者后备箱都是用弹簧撑杆，占用了一定的空间。

6）思铂睿的音响跟他的内饰一样同样是30万以下的车子无出其右，当然除了新君威顶配的曼哈顿音响，不过那样价格要超出很多很多。

7）轮胎方面新君威的18寸245大脚真的很给力，即使是低配的17寸225也不错，思铂睿本身就是全系标配17寸的，都算是很厚道了！

8）这里要鄙视一点，新君威的后视镜太小了，要不是4s换了蓝镜，真的不好看清后方及两侧的情况！

不讨论性价比，两者的配置挺厚道，思铂睿各个方面更均衡，不过选哪个完全都有能站得住脚的理由。

一、 方向性：

思铂睿：方向之前已经说过，对男人来说轻重比较合适，指向性很好！

新君威：同样指向性巨好，没想到真的是没想到，新君威的方向跟睿翼的竟然如此相似，很轻很轻，同样用一根手指就能转的动！太轻了不太喜欢。

二、悬挂：

思铂睿：介于硬朗与舒适之间，走在坑洼路面上，既有不缺乏韧性的支撑又有一定的舒适性，也许是跟他的双模式减震有很大的关系，有德系的硬朗和日系的舒适。

新君威：底盘硬朗，很有韧性，走起来不会拖泥带水，整体性特别强，今天试驾的路上比上周稍微好些，没有很大的坑洼，但肯定跟思铂睿的那种沉稳绝对不是一个感觉，大概这就是德系的底盘调教。

总之，如果就操控来说，我更喜欢思铂睿这种感觉开起来更舒适的感觉。

三、加速性：

两者都是2.4排量的发动机，在这一项上两者应该说打成了平手，可惜就如大家所说的那样，新君威的6AT变速箱真的是比较的弱智，调教的还不如思铂睿的5AT变速箱来的给力。起步的感觉都差不多，谈不上轻松，毕竟自然吸气带动这么沉得车身，要想轻快是不可能的。关键就在于中途加速，思铂睿绝对是反映灵敏。新君威的变速箱表现的更拖沓一些，深踩了油门，他却慢悠悠的，明显感觉到发动机已经十分的亢奋，但变速箱却没有很好的传递动力，大概过了那么一两秒才会感觉有发力，我想这要是在狭窄的山道上想超车，是挺费力的一件事情。

总结下两者：

日系思铂睿：做工精细，后期使用省心、省力。

德系新君威：细腻的操控感，小毛病稍多。 选过之后LD也比较偏向思铂睿了。