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思铂睿、睿翼、新君威三款运动轿车性能对比

作者:君威  来源:网上车市网友或论坛   更新:2014-3-4 13:40:18  点击:  切换到繁體中文

 

思铂睿、睿翼、新君威三款运动轿车性能对比:对于运动型车来说,动力和底盘技术无疑是最重要的,驾驶者能够在一款好的运动型车身上找到转弯的强有力支撑,高速下的稳定扎实以及众多安全配置带来真正意义上的放心。本期《汽车周刊》将带您看看三款以运动为基准的车型,本田思铂睿、马自达6睿翼、别克新君威,看看它们的实力到底如何!


动力水平


作为一款运动车型,动力自然是不能被忽略的环节。


马自达6睿翼所装配的引擎最大输出功率为124 kW,峰值扭矩可达226N·m,0-100kph加速时间只需9.5秒。而思铂睿所搭载2.4升的本田i-VTEC引擎,则能输出最大功率133 kW,峰值扭矩则可达225N·m/,0-100kph加速时间只需10.8秒。别克新君威配备的2.4L ECO发动机的相应值为125kW和225N·m,0-100kph加速时间只需9.8 秒。


从发动机的扭矩来看,别克新君威2.4L与思铂睿2.4L都为225N·m,而马自达6睿翼比前两者略高1N·m。但是从车身重量上看,新君威2.4L车重1555千克,本田思铂睿2.4L车重为1575千克,马自达6睿翼车重1458千克。睿翼比前两者都轻了超过100千克,这也从侧面证明了睿翼的加速时间比其他两者快的原因。


马自达6睿翼和本田思铂睿配备的是5速自动变速器,而新君威2.4L配备的是更好的6速自动变速器。此外,睿翼和思铂睿在全系车上都标配了换挡拨片,而别克新君威并没有在这个方面与两款日系车贴近。


安全性能


思铂睿的安全配置在同级车型中很有卖点。全系标配了前座双安全气囊、前排侧安全气囊和侧安全气帘共6个安全气囊。此外,VSAS车辆稳定性辅助系统也是思铂睿的标准配置。除了上述配置外,思铂睿全系还配置带有8个传感器的前后驻车雷达系统和NAVI可视化倒车系统。


而新君威的安全配置则更多体现在车辆整体的刚性上,多安全气囊、激光焊接车顶和多种电子系统为其提供了绝佳的安全性能。其原型车欧宝Insignia刚刚获得了欧洲安全测试五星的评价。


Mazda6睿翼达到了欧洲安全碰撞测试5星、日本安全碰撞测试6星的水平。正副驾双安全气囊、双侧安全气囊、前后排侧安全气帘成为睿翼的标准配备。目前,全系三款车型均配备EBD制动力分配、EBA刹车辅助和ESP车身稳定系统。而睿翼3H结构的高刚性安全车身大量采用了超高强度钢板,构建了超高刚性车身。


操控技术


操控也是选购运动型车辆必须要关注的,一个好的悬架能够让驾驶者最大限度地驾驶这款车,而车辆依然会表现出十足的稳定性。


新君威采用的是前麦弗逊式后多连杆式悬架,调校偏向于舒适性。而电磁助力转向系统是新君威的一大亮点,驾驶中助力的变化还是比较明显的,变化的速度也很合理。方向盘打满需要2.6圈,新君威245的宽胎也是其路感清晰的关键。如果想疯狂一把,新君威也能很好地配合你,在手动模式下,你完全可以频繁地进行换挡,发动机转速能长时间维持在5000rpm左右,变速器也没有丝毫的疲态。


思铂睿的底盘表现是令人赞赏的,这部新车在弯道中的发挥相当优秀。思铂睿前悬挂使用了双叉臂结构带横向稳定杆,后悬挂为多连杆结构带横向稳定杆。此外,通过减震器中油压的阻尼变化调整车身支撑力的双模减震系统,思铂睿在行车的舒适性与运动性方面能够适时进行调节。除了悬挂系统的精心调校,发动机舱还设有平衡杆,在过弯时可以在一定程度上辅助抑制车身侧倾。


新Mazda6睿翼出色的操控性肯定会让你心醉。得益于EPAS电动助力转向系统的使用,睿翼在连续频繁的转向操作时,控制方向非常轻巧、容易掌控,即便是臂力不佳的女士也能轻松应付。此外,Mazda6睿翼的前悬架由上一代的4点支撑加强为6点支撑,并采用了更加先进的单枢轴;后悬架则将减震器的角度由27.6度调整到2.7度这样一个近乎垂直的角度。这些调整不但使Mazda6睿翼实现了更为精确的操控,其乘坐舒适性也得到了全面提升。



 

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