本月初东风本田发布了旗下首款中级轿车——思铂睿。厂家给这款车的定位是一款运动型中级车，而关于这款车的出处也有多种说法。有媒体分析认为思铂睿的原型为欧版雅阁，但也有媒体分析思铂睿来源于讴歌TSX。其实国产思铂睿在外观设计上与讴歌TSX有些相似，但动力总成却采用了与国产八代雅阁相同的2.4L i-VTEC发动机。

思铂睿除了操控性能比较突出外，其整车配置也十分丰富，尤其是在安全配置在同级车型中很有卖点。思铂睿全系标配了前座双安全气囊、前排侧安全气囊和侧安全气帘共6个安全气囊。此外VSA车辆稳定性辅助系统也是思铂睿的标准配置。除了上述配置外，思铂睿全系还配置有带有8个传感器的前后驻车雷达系统和NAVI可视化倒车系统，同时采用了EPS动态自适应电子助力转向系统。

虽然思铂睿的安全配置比较丰富，但想必大家更关心的是这款车的真实碰撞结果。由于思铂睿最近才上市，因此还没有具体的C-NCAP碰撞成绩公布。但思铂睿的原型车欧版雅阁在E-NCAP碰撞试验中获得了5星成绩。E-NCAP新的碰撞标准为成人保护占总体的50%、儿童保护占20%、行人保护占20%、新加入的车身稳定控制系统占10%。如果一款车想要获得5星评价，则总分数必须达到70%，而欧版本田雅阁总分则达到78%。所以说源自欧版雅阁的思铂睿在安全性能上应该与欧版雅阁较为接近。

思铂睿已经进行了一次内部碰撞试验，同时腾讯编辑也独家捕获到一张碰撞后思铂睿的照片。从照片上这辆思铂睿的碰撞情况来看，这辆思铂睿应该参加的是正面40%重叠可变形壁障碰撞试验。

进行正面40%重叠可变形壁障碰撞试验这台思铂睿发动机舱左前部受损比较明显，其中发动舱盖已经发生明显形变，同时左前大灯已经彻底报废、中网与左前侧翼子板也完全损毁。虽然思铂睿的车头碰撞受损比较严重，但车辆A柱部分并没有受到撞击所带来的影响。由此可见，思铂睿所采用的ACE碰撞适应车身结构还是比较可靠的，其通过新结构进一步强化了车体的刚性和强度。同时我们还看到这台参加碰撞试验的思铂睿车内，包括后安全气帘在内的6个安全气囊均已全部弹出，因此从这一点来看思铂睿的对车内成员的保护也是比较全面到位的。

这是思铂睿在国内进行的首个官方碰撞试验，虽然目前尚未厂家或权威部门公布思铂睿的碰撞结果，但从碰撞后的照片来看，思铂睿的碰撞成绩应该和国产八代雅阁的C-NCAP碰撞成绩比较接近。另外由于思铂睿的原型车欧版雅阁在E-NCAP碰撞试验中也获得过5星的成绩。所以对于即将正式上市销售的思铂睿而言，其除了操控方面的性能比较突出外，同时在安全性能上与同级车相比也具有较高的水准。