我虽然是思域的车主却从来没有在思域论坛发过帖子，想到这里还真有点对不住让我拿到驾照的civic。我家这辆思域是07年底买的，当时是老妈买来代步的。思域内饰精致，动力充沛，易养好开的特性非常适合老妈，老婆这类车盲使用。今年老婆买车后由于怕新车擦挂，所以就把这车拉来练手，擦擦碰碰起码没那么心痛。老婆由于去年以5周时间神奇的考完了从笔试到路考的艰难历程，以及今年公招考试的138分传奇成绩，工作搞定了驾照也搞定了。所以按原来的承诺--重奖之下必有勇夫，特别奖励汽车一辆--B200.（个人觉得这车特别适合主妇用，空间大，好开好停）（老婆要开着思域通过了我的考试后才能单独驾驶b200上班，不然b200暂时由我保管，要知道b200和s600在工时费上是享受同样待遇的。）

作为老婆主要培训人员的我当然也不会少开教练车了。个人对这段时间的思域驾驶感受是这样的（其实96款，97款，98款，99款的思域我都开过，我在驾校学开车时开的就是96款思域，后来去考试时也是带的97款思域去考的）。这款思域我在国外还真没有开过，它在北美上市时正好我回国了，不过因为我对本田一贯的好感，当时推荐我妈买了这车来代步。这款思域动力不错，1.8的排量140匹马力非常不错了，扭矩也算是出色。就发动机而言，综合性能应该在大众1.4t之上。20-60的提速非常有感觉，不过变速箱性能一般，换挡感觉明显，速度也慢，没有手自一体功能，长距离下坡或过下斜弯时很不方便。个人觉得这车在95-105之间的速度行驶是瓶颈，提速非常受影响。如果不2脚油门或突然地板的话，变速箱很难有激情的反应。这车的120以上我没有开过，长途我一般都开其他车出去。老款的99年思域我倒是在407上开过170，感觉还行，不如MX-5稳健，不过这价位的车差不多就是这水平了。

就我个人感觉而言这车最大的亮点就是油耗，在国内我开206 1.6mt的油耗是9升，polo 1.6mt的油耗是10升，思域1.8at也才10升。这算是非常不错的油耗了。我老妈它们开很多时候都不到8升。（我家思域长年97号油，其实单置顶发动机用97耗油还是奢侈了点）

这车的操控比较有特色，中低速非常灵活。双叉臂悬挂运动性不错，本田的底盘调校功力也还行（不如na发动机在行）。个人觉得60以下的操控比速腾要好点，不过跑起来后德系底盘功力还是要深厚得多。可能思域的底盘极限还是不错的，不过开起来有点让人缺少挑战极限的勇气。高速稳定性和德系比还有路要走。（起码我不敢开这车以80以上的速度去劈环城路立交桥的弯。）（用君威我劈到过90+）（飙车注意安全，请勿模仿，我是因为工作的原因，很多路可以在封路的时候玩）

这车还有一个有点就是储物空间不少，比主打旅行车的b200还多。非常的人性化，aux和点烟器的位置也非常合理。中间扶手箱的空间也非常大，比我家的君威，b200，霸锐大多了。抽纸厚的都可以放2包进去。和他比君威的扶手箱只能用袖珍形容了。

说了很多这车不错的地方，还是说说这车的不足。

首先这车的内饰做工表面很不错，不过经不起推敲。整个内饰面板敲上去基本都是硬的，这和我家另外几部车比就差太多了。面板上的软材料有利于车辆安全可以减小车祸时的2次伤害。在这方面思域明显有取巧的成分。

车身细节偷工，轮框内侧没有塑料的保护板。使得轮框内侧的金属部分直接暴露在轮胎摔起来的石头和脏水上。脱漆和生锈在所难免。这个方面，实在是不应该。

后备箱设计很无语，尾箱盖的链接杆大大限制了后备箱的空间。思域的后备箱是看起来不错，实际非常“精致”

手刹设计虽然好看，但思域的定位还是偏运动的车，这样的手刹设计不是特别好极限操控。个人很推崇斯巴鲁的手刹设计，人体工程学非常不错，手刹和档位的布局非常方便。

夸张的前挡设计，及不利于车头距离的把握，也不利于反光挡阳板的架设。长时间暴露在太阳下，反光挡阳板还是非常好用的装备。贴膜只是在行车时的作用非常好，长时间暴晒基本没用。

车辆的安全性我就不评价了，毕竟车是用来开的不是用来撞的。高速上什么车都一样，我身边开沃尔沃被撞死的朋友也不是没有。

现在说说在驰加体验的情况。

由于这几天过节，我们为了多陪陪父母所以就没有回自己家住。所以整个拍摄情况只能用手机了。效果有限还请大家将就将就。

11号上午按照约定我在11点多一点来到了为成都市武侯区簇桥街办龙井村的驰加汽车---百佳橡胶制品经营部。（绝对的城乡结合部了，估计驰加选这里也是为了推动一下这里的生意，不过城乡结合部也有好处，地方大，好停车，设备齐）

我到店的时候已经有几位汽车之家的兄弟先到了。一辆海马和一辆tt已经在架子上保养了。TT据说还是一位版主的，不过4驱的tt算是比较有品位了。不是那种乞丐般从场面的货。

在等保养的过程中我和驰加技师小聊了一下，个人觉得这里的水平还行，对改装等方面的了解还是比较到位。我顺便问了问这里轮胎的价格，非常让我吃惊。价格非常公道，就现在的行情来说，算是非常厚道了。可惜这里不是君威论坛，驰加245/45r18的米其林ps2轮胎叫价2046.应该2000以内能搞定，这价格绝对算是非常厚道了。传奇的pss 245/45r18也才2460一条，如果这次真的是开君威来，我很可能会冲动一把，把4条胎换成pss。要知道这可是先进最好的民用竞技胎了。（君威车有真的可以考虑一下，倍耐力p0都要1900。Pss买2460，千值万值，458，lp700-4都是用的这款轮胎，）（大家不要以为米其林轮胎都是那种软软的节油舒适胎，其实米其林的运动胎一直是业内的标杆。那些邓禄普dz101，固特异f1 极品飞靴其实根本不值一提。尤其是dz101，基本就是垃圾运动胎里的战斗机。老掉牙的轮胎了，价格还暗贵。个人给大家推荐2个牌子的轮胎性价比超高，住友和飞劲绝对物超所值。住友z3飞劲912和dz101的区别就是同样的价格，一边是evo，sti，另一边是酷派。）

大约30分钟后，轮到我保养了。这次保养非常厚道，机油随便选。我当仁不让的选择了sm级全合成的道达尔9000 5w-40机油。这个施工过程非常专业，方向盘等部件也用一次性方向盘套套起来了。技师施工也非常细心，对车的检查非常仔细。

保养和检查完后，签名走人。临走时驰加还送了2个米其林的杯子和一个防滑垫。防滑垫是轮胎花纹的，比较不错。杯子的质量也还行。

总的来说驰加的服务和水平还是不错的，个人感觉驰加的整体水平要比一般的快修店，强得多，不过和4s还是有一定的差距。不过性价比非常高。要知道别克4s店里一条君威用的245/45r18 普利司通泰然者都要3300.这绝对是坑死人不赔命，外面的市面价格才1500-1700. 如果是pss在4s店里买，真不知道是个怎样的天文数字了。不过由于驰加只能换壳牌和道达尔的机油，其他部件也多是博士的。所以我想我今后在哪里做保养的机会不会太大。不过去换轮胎的可能性倒是比较大。这次虽然拿了驰加差不多700元的好处（机油+机滤+工时费），不过我想很快它就会赚回去的（我的思域和君威都要换轮了）。驰加换轮胎有2大好处，1是驰加是米其林的指定店，货源和品质都非常有保障。2驰加的价格比较有公道，这种档次的轮胎专营店有这样的价格算是非常不错了。虽然网上可能会更便宜，但轮胎的真伪，新旧难辨，10%以内的差价我绝对会选择放心。何况驰加pss的价格比网上还低。

文笔粗糙，废话一堆还请大家见谅。思域的优劣乃我个人感觉，并非定论。一千个人会有一千种需求也就会有一千个评论。每个人自己的车总是同级中相对自己来说最好的选择。能够生存必有所持，思域在国内的销量不错，证明思域还是符合多数国人的定位的。

我对任何车都没有偏见，我家也正好是万国集团。韩系，日系，美系，德系我家都有。（霸锐，思域，君威，b200） 实用才是选车的最佳标准。