在12月20日开幕的广州车展上，广汽本田自主品牌“理念”首款量产车型“理念S1”首发亮相，预计将在明年春季上市。理念S1源自广汽本田早已停产的思迪（上一代飞度的三厢车型），动力、地盘等都没有太大变化，仅仅是在外观上做了一些简单改动。理念S1定位“国民车”，当然要具有亲民的价格，预计其的定价将在6.5万-9万元之间。

汽车合资企业依托外资方现有成熟（也可以说是老平台或已经淘汰的平台）车型平台，根据国内消费者实际需求而推出中国版车型，已经成为不少车企的惯用手法。目前在市场上热销的新爱丽舍、朗逸、新宝来、新赛欧等车型，以及本次广州车展上亮相的理念S1、新阳光等，都是这种发展模式下的产物，只不过理念S1采用的是广汽本田自主品牌理念的标识。

为了更好的细分国内家用车市场并提升市场占有率，广汽本田在此次广州车展上发布了全新三厢家用车理念S1，它也是国内市场上第一款出自合资车企的自主品牌车型。随着理念S1在车展上正式发布，有关这款新车的诸多悬念也被基本揭开。从广州车展上发布的车型来看，理念S1造型、线条和车身比例，到处都透漏着已经停产的思迪的影子。与老款思迪相比，理念S1的车身部分将延续了老款思迪的设计，变化只是在于车头、车尾和侧面防擦条的变化。理念S1采用了与锋范风格相近的全新进气格栅，车尾造型改进之后透漏出雅阁的影子，总之从外观造型来看很“广汽本田”。

动力方面，理念S1将会沿用思迪的1.3L、1.5L自然吸气发动机，而不是新飞度上搭载的1.3L和1.5L发动机。1.3L发动机最大功率、扭矩分别为60kw/5700rpm、116Nm/2800rpm，1.5L发动机最大功率、扭矩分别为79kw/5800rpm、143Nm/4800rpm。虽然从性能表现和技术含量来看，这两款发动机并不是本田的最新产品，但考虑到理念S1低端的市场定位，它采用这两款成熟的产品也是合情合理。

配置方面，定位于中低端小型三厢车市场的理念S1并不会有太多惊艳的表现，它应该会与同价位的合资品牌车型接近。ABS、EBD、前排正面/侧面安全气囊、遥控钥匙、电动后视镜、倒车雷达、电动天窗、真皮座椅等常见配置都会出现在配置单，以满足消费者对日常实用性的需要。

关于车身参数方面的信息，本次广州车展并没有透漏太多的信息，估计要等到上市之前才能透漏。但通过展示车的外观来判断，它的车身尺寸应该与之前的思迪相差不大，老款思迪的长宽高分别为4390mm、1690mm、1495mm，轴距为2450mm。根据思迪车主的反馈，相比同级竞争对手而言，预计理念S1空间应该可以令消费者满意。

在对理念S1产品本身有了一定了解之后，让我们一起看看其定位。既然是由思迪外观改动而来，那么理念S1的定价不仅要低于思迪的换代车型锋范，还要低于停产的思迪的定价。广汽本田表示理念S1是为中国市场度身定做的国民车型，既然是“国民车”，当然要具有亲民的价格，笔者预计其的定价将在6.5万-9万元之间。

理念S1车型的起价在6.5万元左右，与市场环境也有很大关系。从市场的角度来看，目前国内小型车市场大概可以分为高低两个细分市场，两者7万-8万元元左右为分界线。高端细分市场主流品牌主力车型的价格在8万-11万元之间，主要有：乐风、POLO、嘉年华等车型，这部分车型主要是合资品牌；低端细分市场主流品牌主力车型的指导价格在5万-8万元之间，主要有新赛欧、悦翔、菱悦、风云2等车型，这部分车型除了新赛欧外大部分是自主品牌。

今年的小型车市场虽然没有太多的新车上市，但依然是国内竞争最激烈的细分市场之一。在2009年新乐风、悦翔、菱悦、风云2等车型陆续上市后，今年年又有新赛欧（两厢、三厢）、瑞纳（三相、两厢）、玛驰、新一代POLO等小型车上市，僧多粥少的局面在今后将更加恶劣。由于众多重量级的竞争者的不断加入，原本竞争较为激烈的小型车市场变得硝烟四起战火纷飞。为了应对激烈的市场竞争，经销商对其销售的车型进行优惠促销，目前售价不到10万元的A0级车型的优最高惠幅度竟然超过了2万元。

面对如此激烈的市场竞争，理念S1以较低的价格入市势在必行。笔者分析认为，预计理念S1定价预计将在6.5万-9万元之间，这样的定价使得理念S1避开了竞争激烈的高低两个细分市场，但也将面临两个细分市场的夹击。竞争的矛头将主要指向以新赛欧以及悦翔、菱悦等以自主品牌为主的低端小型车市场。