起源于十八世纪末期、十九世纪初期的浪漫主义曾经一度风靡欧洲，成为当时反对封建专制、资本主义上升时期的一种主流意识形态，而直到现在，这种思潮依然深刻影响着法兰西这个国家。Romantic“罗曼蒂克”主义影响着法国的绘画、雕塑、文学和戏剧，而且即便在汽车领域，法系车也用与众不同的设计理念和别出心裁的设计风格而成为现在同质化愈来愈严重的汽车市场中的一股清流。

如果说现在的标致雪铁龙受到全球化的影响而在很大程度上削弱了这种风格，那么雷诺应该说很完整地保留了法系车的元素；它小众而且独特，它有着大胆而且不拘一格的外观，它很少完美的照顾到消费者的需求，即便它有着众多颇具创意的设计，我想这就是雷诺和传统的法系车应该有的特点，继承着法兰西式对于精致优雅与小资生活的追求，全新雷诺ESPACE就是如此。

雷诺这个品牌在国内本就很小众，至于ESPACE这个车系可能听说过的人就更少了；雷诺在1984年推出了第一代ESPACE，在很大程度上颠覆了当时以轿车为主流的汽车市场，并且推翻了美系厢式MPV的理念，打造出更为家用、更为美观的MPV车型；时至今日，ESPACE已经是第五代产品，而这代产品也将会正式通过官方进口的渠道进入中国市场。

其实雷诺ESPACE虽然是一台MPV，在车身尺寸上也与对手大同小异，但是在空间方面的表现并不算出色，尤其是2+3+2的座椅组合更像是一台7座SUV，而不像奥德赛、GL8、大捷龙这种更注重第二排座椅舒适性和空间表现的传统MPV。第三排座椅也更像是应急之需或者为儿童准备，所以像5008这种两驱7座SUV也能和ESPACE产生一定的竞争关系。

雷诺最新的家族式设计理念被称之为“生命之花”，以人生的阶段为主要概念进行每一款车的设计，例如科雷嘉的理念就是“玩”，卡宾为“探索”，科雷傲为“工作”，那么ESPACE就是生命之花理念当中的最后一个花瓣，代表着“智慧”，这样它的定位就比较清晰明了了。

当然美观与实用不可能完全融合，ESPACE既然追求了更加美观的MPV造型、更加低矮修长的车身和较高的离地间隙就注定了它的车内空间不如那些造型方正的传统MPV，但是在如此美艳的外表之下，喜欢它的消费者可能会选择牺牲掉一定的空间，更何况，它还有160毫米的最低离地间隙，超越绝大多数的MPV车型。

雷诺最新的家族式设计语言很好看，无论在科雷嘉、科雷傲还是在ESPACE上，在很好的保留了法系那种浪漫加身优雅精致的元素的同时，又照顾到了广大消费者的审美基础，很难得；在ESPACE身上，能清晰地看出法国人对于精致小资生活的追求，尤其是那一抹迷人的尾灯和优雅的车身所营造出的姿态。

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