安全性方面，歌诗图和其他豪华车一样，主要是通过高强度G-CON车身、四门防撞梁、VSA车辆稳定性控制系统、前排主动式头枕、全车三点式安全带以及6气囊来实现的，亮点之处在于通过对发动机罩、雨刮器以及前保险杠的缓冲吸能设计，加强了对行人的保护。

安全性方面，歌诗图和其他豪华车一样，主要是通过高强度G-CON车身、四门防撞梁、VSA车辆稳定性控制系统、前排主动式头枕、全车三点式安全带以及6气囊来实现的，亮点之处在于通过对发动机罩、雨刮器以及前保险杠的缓冲吸能设计，加强了对行人的保护。

歌诗图采用了排量为3.5 L的VCM-V6发动机，它的最大功率为206 kW（6 200 r/min），最大扭矩为339 N·m（5 000 r/min），最大亮点在于它拥有VCM可变气缸技术，简单地说就是尽管硬件上它具有6个V型排列的气缸，但是根据使用情况，它可以智能地关闭一些气缸，从而降低油耗。比如在中速巡航或者发动机低负荷工况时，它就可以只运行一侧的3个气缸；在中等加速、高速巡航或者缓坡行驶时，自动停止对角的2个气缸，使用其余的4个缸；而在起步、加速或者爬坡等任何需要高功率输出的情况下，则使用全部的6缸，以满足动力需求。这是虽然不是一项全新的技术，但是在量产车中应用并不多，带来的节油效果也是显而易见的，歌诗图的百公里综合工况油耗只有10.4 L/100 km。

对于空间的理解和运用，本田一向可以堪称大师，这一点在飞度、奥德赛和雅阁上都得到了印证。歌诗图也是如此，车内的空间不仅宽大，在运用上也有新的变化。车内无处不在的各种储物盒就不用多说了，位置合理且使用方便。掀背式尾门的设计，能够轻易地放置大件行李，即使后排座椅不动，也能够提供1415mm×1059mm的超大行李面，容积为728 L。如果还不够，打开尾门之后，轻轻拉动一个扳手，后排座椅就会“应声倒下”，一个平整宽大的平台就出现在眼前，方便地装入旅行箱、高尔夫球袋、海钓套装甚至潜水设备。行李厢底部，一般轿车放备胎的位置，还有一个暗藏的储物厢，不掀起来隔板是看不到的，容量为61L，放点什么东西，大概每个人都不一样吧。当然有读者可能会问，备胎在什么地方。这个必须解释，在行李厢打开之后，面前有一排闪亮的镀铬装饰板，右侧有个一可以掀开小盖子，打开它就可以看到一个螺栓，使用随车工具慢慢拧它，你就会发现车底一个罩子慢慢降下来，里面就装有个非全尺寸的备胎，把它拉出来更换就可以了，而换下来的轮胎，由于尺寸的不同不能再装进车底轮胎盒内，可以使用随车配置的轮胎套装起来，放进车内，再去轮胎店补胎，补好了再及时换回到车上。

至于以SUV为目标的通过性，则是通过大尺寸轮胎和高离地间隙来实现的。歌诗图的轮胎内径为18英寸，225mm的胎宽乘以0.6的扁平比获得了非常厚实的胎体，进一步抬高了车身，这样歌诗图在满载情况下，也能拥有150 mm的最小离地间隙，要知道雅阁的最小离地间隙仅为115mm。此外，歌诗图还拥有15.2°的接近角和20°的离去角。