此前有关东风本田将引入欧版雅阁的消息不绝于耳，其测试车谍照也已经在互联网曝光，但近日我们收到了更进一步的消息：欧版雅阁将在4月22日举行的上海车展上首次与国内消费者见面，据悉该车将在今年8月份前后正式投入国产。

该版本雅阁去年初刚刚在欧洲发布，虽然基于国内的第八代雅阁，但其档次和定位更高，由于定位偏向于运动，欧版雅阁造型上强调于一种灵动的视觉冲击，车身线条犀利流畅，展现出蓄势而动的力量感。长宽高为4717mm*1839mm*1460mm，轴距为2703mm，比广州本田雅阁短了97mm。暂不清楚国产后会不会进行尺寸上的修改。

虽然目前没有任何来自东本欧版雅阁动力方面的消息，但我们预计新车仍将采用国产的2.0升和2.4升发动机，不过会对性能上进行调校，数据上有望全面超越广本雅阁。08年东本的销量为16万台，在汽车市场环境低迷的情况下，今年东风本田的预定销售目标是18万台，可以说是为新车预留了一定空间。

编后语—

在国内汽车市场得中级车者得天下，一方面中高级汽车与大众的距离不像豪华车那样高高在上，另一方面价格又不像小型车那样平易近人，这里有着诱人的单车利润，有着极高的民间人气。任何一家想在国内有所作为的汽车都渴望盘踞这个市场。对于本田的雅阁来说，虽然目前仍然是这一领域的霸主，但本田在国内上档次的家当仅此而已。

只用一款车单打独斗是不可取的，一旦该车的市场表现出现了问题而没有相接近的产品顶上，那么本田就会陷入尴尬的境地。在刚刚过去的2月份广州本田雅阁的销量降到了8千余台的水平，和巅峰时期2万台的月销量不可同日而语，这已经是向本田释放了一个危险的信号。虽然近来凯美瑞的日子比雅阁更加难过，但这个本田最大的宿敌在中国还有锐志、皇冠这样的高级车提供源源不断的利润。

此外，需要值得注意的是在较高档次的2.4排量上比较，雅阁的出货量是不及凯美瑞高的。基于以上多方面原因，向来野心勃勃的本田必须在中国至少再拥有一款中高端车型。欧洲版雅阁落户东风本田是个不错的选择，首先，这款车在定位上不会与广本的雅阁发生直接的冲突，定位运动型中高级轿车，那么它的竞争对手主要是新君威、马自达睿翼等。

考虑到此前马自达6不遗余力的宣传只是起到拍门砖的作用，所以在国内运动型中级车仍是刚被消费者熟悉的新概念，这个细分市场的潜力还未被完全挖掘。其次，类似于君威/君越，甚至作比凯美瑞东本的新车也能够与广本雅阁形成良好的互补，而零部件共享可以降低成本。此外，广本的产品布局基本完善，而东本是一个比广本更具赚钱效应的企业，它目前的经营状况是：不愁卖车只愁没车。