价格上 相差不是很多 我想你应该指的是STI 其实 论操控性 这两个都有千秋 不能说谁的更好 只能说的是 EVO的技术电子更多 也就是说 只要你有胆量 可以用很犀利的速度去入弯而不用考虑太多 而STI机械性能更为突出 相对于EVO STI更侧重于转向过度 而且很容易转向过度 简单说 EVO是个不需要太高的技术 就能体验到很好的弯道乐趣的车辆 而STI则更需要更好的技术才能体会到弯道的乐趣 具体喜欢什么 还是你自己的主意最顶事了 |
EVO和翼豹的改装和可操作性哪个好?
汽车录入:贯通日本语 责任编辑:贯通日本语
相关文章
绅士外表狂野心 与捷豹一起在赛道撒欢
装“B”而动!与宝马新3系攻克最美弯道
老师好(30)弯道利器 了解限滑差速器
老师好(30)弯道利器 了解限滑差速器
老师好(30)弯道利器 了解限滑差速器
跟弯道较劲——试驾新世代天籁
日企展示自动驾驶概念车 无刹车弯道可行驶
三菱计划停产EVO跑车 专注电动车领域研发
上路两百里 试驾丰田卡罗拉1.8升操控篇
汉兰达还是普拉多?哪个好?
2010款普拉多综合性能全面点评
2011款普拉多4.0怎么样?
锐志漂移技巧
感受赛道漂移快感!测试丰田锐志3.0V
1.8L新威驰改装记(图)
谈谈思铂睿和锐志的看法
解读思铂睿动力改装技术
请帮帮忙,选微型车~~QQ3SPARK奔奔新奥拓
三菱的菱帅的问题
现在想买一辆evo,这车怎么样
马自达RX-8 VS 三菱EVO 哪辆车的性价比更高?
马自达RX8与三菱EVO全方位对比
三菱最新的叫蓝瑟的跑车是三菱第几代的 它的耗油
EVO10好还是奥迪A5 3.2好
没有了4G63,EVO今后的路会怎么走?