据《日本经济新闻》报道，日本石川岛播磨重工业株式会社（IHI）将投资100亿日元，提升其在德国、泰国和中国工厂的涡轮增压机生产能力，为德国大型车商等供货。据IHI计划，其2012年将较上年度增产涡轮增压机520台，增幅24%。该公司在世界范围内拥有8家涡轮增压机工厂，此次增产后，其专供德国大众、泰姆勒和宝马汽车的德国工厂年产量达200万台（增幅100%），供丰田、铃木等日本车商的泰国工厂年产量增至150台（增幅25%），供大众中国公司等中国车商的中国工厂产量增至100万台（增幅25%）。
　　据悉，搭载了涡轮增压机的小排量发动机效率提高、加速效果好。此前涡轮增压机一直主供柴油发动机，现因汽车油耗限制严格，小型汽油车加装涡轮增压机的趋势正逐步扩大，预计2015年全球涡轮增压机产量将达3500万台，较2011年增长60%。IHI计划2015年生产650万台，营业额预计达1500亿日元，市场占有率提升至30%。
　　报道称，涡轮增压机95%的份额掌握在日本IHI、三菱重工、美国霍尼威尔以及博格华纳4家公司手中，由于该机器制造所需技术特殊因此生产商少之又少。德国博世集团和马勒公司的合资企业今年开始量产该机器，而三菱重工亦计划在北美新设工厂、同时增加日本国内产量。日本的混合动力车（HV）虽在普及中，但其世界市场份额不足10%，汽油车则占70%。HV的车载电池等重要部件价格高昂，与此相对，充分利用既有技术、装载涡轮增压机的汽油车则可控制成本。另一方面，HV的油耗低性能高，产量扩大后成本亦相应降低。由此看来，争夺环保型汽车市场主导权的激烈竞争将使相关产品和部件的生产扩大。