其实这场本地化变革早在去年就已经开始。去年有两个核心事件：一是丰田公司社长丰田章男将中国部部长北田真治升任为常务，派其到北京担任丰田中国总经理，同时兼任中国本部副本部长，北田真治身兼三职，并成为首个在中国工作的中国部部长。二是聘请曾任北京奔驰执行副总裁的董长征，担任丰田中国执行副总经理，董长征也成为首个在丰田中国高层职位任职的中国本土经理人。

“亲，为丰田加油吧”这句淘宝味浓厚的经典语录正是出自丰田中国执行副总经理董长征之口，在春节前举办的丰田中国媒体联谊会上，他诙谐幽默地发表了对于丰田本土化策略的深刻理解。作为第一个进入丰田中国的本土职业经理人，董长征的加盟似乎预示了由本土人才负责丰田中国战略的机制将成为未来的发展趋势。

今年2月，丰田中国营销企划部以及事业部正式成立。今年三月的“云动”计划，就是丰田中国部部分职能转移到中国之后的首次自主决策。“云动”计划中也有这样的表述，今后将针对中国消费者的需求开展本土化的产品企划、研发、生产，为中国各阶层消费者提供能够满足不同需求，令顾客感到怦然心动的产品。其中，“针对中国消费者的需求”正是丰田的当务之急。

当然，有技术、本土化后也并不能让所有问题迎刃而解。酒香也怕巷子深，这时，会“吆喝”就显得格外重要。在这方面，通用、大众的表现就比丰田出色许多。在今年2月24日的媒体见面会上，一位记者告诉山科忠总经理，点开百度搜索，关于凯迪拉克、君越等小产量中混车型的信息要比以混合动力技术著称，并在北美市场取得了巨大成果的丰田的信息多得多，说明丰田对混动的宣传力度不够。听到这段话，山科忠的表情虽略显尴尬，但同时也诚恳得承认了这一点。之后执行副总经理董长征表示：“丰田的组织结构今年有很大的变化，丰田在中国有两个部门，一个部门叫营销企划，这个部门将和网络部门一起在未来的一段时间内，和一汽、广汽、雷克萨斯三方共同合作，开展混合动力的普及教育，做一定的铺垫。未来你们会看到这样一种结构，丰田中国负责技术方面的宣传，而三个渠道将负责产品方面的宣传。”

看来这一次，丰田将要一雪前耻、奋力一战。

上一页  [1] [2]  尾页