据外电报道，德国大众去年的汽车销量超越丰田，为夺回欧洲市场份额，丰田今年在欧洲推出其首款混合动力微型车雅力士(Yaris)混合动力车和GT86轿跑。丰田公司还将进一步加强其欧洲业务，从2014年起，丰田将为其产品引入宝马公司的柴油发动机。

　　丰田欧洲总裁迪迪埃勒鲁瓦(Didier Leroy)表示，“丰田在欧洲市场份额如此之低，是不能接受的。过去两年内，公司精简管理层令决策变得更顺畅灵活。现在我们做任何事情都充满斗志。”这次变动可能在今年初见成效。

　　同时，丰田5年来首次在欧洲发布盈利预期。IHS Automotive的数据显示，丰田在欧盟的市场份额将由2011年的5.7%升至6.6%，而大众将由18.5%降至18.2%。一旦在欧洲开始盈利，丰田将阻止大众超越通用成为世界第一大汽车制造商。

　　作为丰田阻止大众前进行动的一部分，雅力士混合动力版将与大众Polo展开竞争。丰田目前在欧洲的混合动力阵容包括英国产Auris和日本产普锐斯。本周，丰田斥资2500万欧元(约3300万美元)在法国北部城市瓦朗谢讷(Valenciennes)的工厂开始生产雅力士混合动力汽车。

　　雅力士是丰田目前在欧洲最畅销的车型，该款车搭载了一台1.5升的汽油发动机和一台电动机，百公里燃油经济性可达3.5升，每公里的二氧化碳排放量为79克。据悉，丰田法国汽车制造分厂的雅力士生产投资总额已达1.25亿欧元。截止4月1日，丰田西班牙巴伦西亚的工厂生产的雅力士车型已超过了210万辆。

　　丰田在欧洲地区的混合动力车销量已超过40万辆，随着价格更加低廉的雅士力投入市场，其销售数量将会继续增长。

　　有日本分析师称，丰田的强项是混合动力车，这导致其在美国和其它对高油价敏感的部分地区的销量增加，但欧洲被德系车占据，因为柴油车在欧洲很受欢迎。丰田在东欧市场可能会获得成功，但东欧地区是所有制造商的目标市场，所以丰田在此面临的激烈竞争。

　　丰田2年后可能会因采用宝马柴油引擎而赢得转机，柴油征税在许多欧洲国家比汽油征税低，去年近一半在德国出售的新车都采用了柴油引擎。作为联合研发新一代电池合作协议的一部分，宝马同意在欧洲为丰田提供柴油引擎。