近日，丰田汽车（中国）投资有限公司宣布在华启动“云动计划”，其中混合动力及相关内容被视为此次计划的核心，而丰田也期望借助混合动力产品及相关技术的推广以实现他在中国市场的“重生”。

在中国这个发展最快，占全球销量四分之一的最大汽车市场，丰田汽车的销量不仅落后于通用汽车、大众汽车，甚至落后于现代汽车和日产汽车，丰田汽车在中国的市场份额还不到5%。

丰田正试图扭转在中国市场上表现，这次针对中国市场量身定制的中长期规划——“云动计划”，也显示了丰田意图改变的决心，而混合动力技术成为丰田寻求转变的切入点。

不可否认，丰田在混合动力技术上是具有优势地位的，它推出的普锐斯被视为全球最畅销的混合动力车型之一，截至目前，在全球的销量已经突破250万辆。然而，这款在海外成功的车型，2005年入华国产后却屡屡受挫，销量表现一般，并于2010年停产。时隔一年后推出第三代普锐斯，丰田的混合动力车型才再度入华。

“丰田之前对混合动力技术的推广力度不够，今后要加大力度。”一汽丰田常务副总经理田聪明，在第三代普锐斯上市时表示，“加大混合动力技术的推广，现在丰田内部已经达成共识。”

而丰田也希望借助这次混合动力技术的推广，以重树它的在华形象。

“现在越来越多的汽车厂商都更加注重宣传自己在技术上的优势，大打技术牌，当然这不失为一个很好的营销策略，容易获得大众认可，有助于提升企业品牌形象。” 汽车工业资深专家陈光祖对记者说，“丰田这次大力宣传他的混合动力技术也是采用的一个技术营销策略，期望通过这种方法重获在中国市场上的优势地位。”

不过陈光祖认为，丰田打技术牌也存在一些问题。首先混合动力目前还不能够很好地被市场接受，另外一个企业品牌形象的提升并不是单靠宣传你在某一方面有多好的技术就能够实现的。

随后，陈光祖向记者试举了大众的例子，他表示大众在进行对外宣传时，一直很强调自己在内燃机上的领先优势，但也必须看到，之所以大众能够取得今天的地位，除了在产品技术上宣传很到位外，在其他方面它也做了很多的工作。陈光祖说：“在技术这块，现在大企业之间都是你追我赶，今天你暂时领先了，但明天说不定就被人超越了，在这样的一个背景下一味强调你在某一方面具有技术领先的优势，意义就不是那么大了。 ” 陈光祖说。

全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树也表示，丰田希望借助这次混合动力技术的推广以扭转他在中国的形象，比较困难，由于现在市场对混合动力技术还没有完全认可，在中国市场上推广混合动力产品的时机显得不那么成熟。

“在我看来丰田仍应该在传统能源领域重做出更多的努力，包括产品品质的改进，加大产品本土化改造，以及扩大宣传等。而且目前在中国市场，在传统能源这块仍旧有很大的发展空间。”崔东树说。

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