似乎最近的新闻对与丰田企业总是有些不好的影响，2011年上半年日本国内的地震对所有日系车都是一个打击。但日前有消息称，日本国内Rating and Investment Information将丰田的信用评级由AAA级下调至AA-，这对丰田企业又造成了一定的影响。对于一个品牌来说，信誉度遭到质疑比起产品出故障更加严重。在日本国内闹得如此激烈的当下，丰田在中国的整体市场情况是否也会收到波及呢？今天小编就为大家简单分析下丰田旗下3款较为主力的车型情况。

　　列举车型之一汽丰田卡罗拉

　　指导售价：12.38-19.98万元

　　卡罗拉对于国人来说不是陌生的车型，其实从丰田进入国内到现在，这款车依然是很多家庭用户的首选。在之前汽车并不普及的时代，自主品牌还没有获得更大发展的时代，丰田这个日系品牌让许多家庭拥有了第一台车。因为日系车最大的特点是低油耗，尽管当时油费并没有频繁上调，但买车养车同样困难。

　　新卡罗拉的外观显得更加干练精致，这一变化要归功于新卡罗拉对线条的成功应用。在车型前脸，前大灯显得有神利落，整体线条被拉长，底部勾勒出来的曲线多了一份随性;前进气格栅保持双横条辅以镀铬装饰，竖条小格栅被设计的更为显眼，加之其微呈向上拉长，就使得微笑的前脸笑容更加灿烂；下进气格栅改为正梯形，去掉了现款车型的呆板;雾灯造型则改为竖立状。

　　如今在10几万这个区间内，卡罗拉的竞争对手似乎更加多了。雪弗兰的科鲁兹，大众的速腾宝来等等，无论是在口碑还是产品质量上都有各自的特点。尤其大众所代表的德系车更是很多消费者心中安全车型的不二品牌，那么只有低油耗一个突出特点的卡罗拉又该如何竞争呢？不过改款的卡罗拉在内饰做工上明显细致很多，运动元素的添加让这款车看起来不是那么沉闷。据了解现在丰田店内对于卡罗拉全系，推出不同的优惠政策，无论是购车优惠还是装具的优惠，都给更加吸引人，选择范围更广了。

　　列举车型之一汽丰田锐志

　　锐志是丰田旗下一款以运动为主打风格的中级车，但是随着车市中越来越多运动风格的轿车出现，似乎锐志也没有在上市的时候占到更多的市场份额。其实评价起来，新一代锐志的外观改变很大，紧凑圆润的造型，变得更加犀利和运动，相比老款的中庸，边角更加犀利，车尾部分的改变则体现在全新设计的尾大灯及行李箱盖上，使得整个车尾显得更锐利。

　　国产版锐志在长度上有所增加，对于国人偏好的大空间有一定的作用。内饰方面变化较大，延用了与海外版锐志相同的内饰设计，炮筒式仪表盘多功能四辐方向盘以及全新的中控面板按钮布局，体现出时尚气息。新一代锐志在车市中以大众CC凯美瑞思铂睿等车型为竞争对手，其实几款车型相比也就大众CC在外观上更胜一筹，“最美中级车”的赞誉毕竟不是浪得虚名。

　　对于中级市场的用户还是以商务群体居多，新一代锐志在外观上虽然不比大众CC美观不比思铂睿的天赋动感，但是稳重不失运动的风格也让许多人对其改观。只是在国家刚刚修改过公务车选购政策后，新一代锐志在政策方面的打击不小，因此或许在销量上有点缩水，但从新锐志的外观内饰以及重点突出的后驱性能，应该在车市中会有一批坚实的拥护者。

　　列举车型之一汽丰田RAV4

　　SUV这种车型虽然市场竞争力很激烈，但是说起来毕竟受众群体比起轿车来说更小些。在RAV4没有上市前，SUV这个市场一直是由CR-V来称霸，但是RAV4更让人惊奇的是它像是融合了CR-V的灵动以及奇骏的英朗。长宽高达到4630×1815×1685mm的厚实车身给人不少安全感，加上左右对称的设计给人一种比较规整的感觉。

　　丰田车型大多是以省油为最突出的特点，而SUV这车在油耗这方面肯定不如小车来的轻松。不过动力方面，似乎RAV4并不突出一般的发动机配备比较落后的5速变速箱，在操控性上较弱，而油耗上或许也没有太多的亮点。不过底盘方面，RAV4倾向的轿车风格也有比较突出的体现。前麦弗逊式悬架，后双叉杆式悬架的结构有利于舒适性，减震系统的阻尼韧性较强，弹簧的设定偏软，在高速转弯时侧向的支撑力略有不足，但同时能够保证对颠簸路面非常好的过滤作用。

　　不过相比竞争对手，大众途观来说RAV4在内饰做工上并不具有优势，但配置以及空间性都比时间较长的CR-V更为优秀，从这方面看来也并非没有市场竞争性。不过还是那句话，因为丰田最近负面影响似乎有点频繁，再加上国内成品油价的上调，这款SUV是否能够大卖就成了许多经销商关注的问题。不过从目前记者了解到丰田经销商对这款车推出的政策，还是从天津消费者的角度去考虑的，应该也能够满足SUV迷的部分需求。

　　编后语

　　丰田在今年似乎有点多灾多难，尽管在日本信誉度因为种种因素早到质疑，从公路上行驶的车辆观察而知，丰田车型的拥护群还是足够庞大。尽管中国市场或多或少会被影响，但毕竟一款有着较长历史的汽车品牌不会因为这小小的打击而一蹶不振，车型车源以及关注度还是能够保持稳定。