tC是Scion继xA和xB之后推出的第三款新车，这是一款小型轿跑车，从家族血统上来说，它可以看做是丰田著名的双门轿跑车Celica的后继车型。作为Scion的一员，tC最早其实最早计划定名为xC，但是由于沃尔沃公司已经将XC这个名称注册，丰田只好把这款新的轿跑车定名为tC，取“Touring Coupe”之意。

　　tC为了体现紧凑运动的感觉，并没有使用北美版Camry的底盘，而是搬来了欧洲中级车Avensis的底盘，然后搭配那套著名的2AZ-FE发动机+4AT/5MT的组合。当然从设计语言来讲，tC也远远比Camry的轿跑版Solara要年轻许多。Scion为tC准备了非常多的选装件，让车主能充分表达自己的个性，这其中包括一套可以增加约25千瓦动力输出的TRD机械增压装置。

　　其实在实施Scion计划的最初，丰田第一个想投放的车型就是像Celica一样的小型双门轿跑车，因为丰田认为这种车型会非常受年轻人欢迎，而且市场上竞争对手不多。但由于种种原因，tC比原计划晚了一年才上市。

　　据悉，第一代Scion tC于2004年推出,很快成为Scion旗下最畅销的型号,tC以美国式的动感外形为Scion引来不少年轻客户。但正如丰田所预测的一样，tC在上市后大受好评和欢迎，其销量每年都占该品牌总销量的半壁江山。

　　在第一代销售六年后,Scion决定推出第二代tC,外形设计虽然沿袭了第一代的套路,但相比第一代的线条更加硬朗,更有侵略性,更有豪华感,也提升了操控性能。在2009年的纽约车展上，Scion展示了第二代的tC，并宣布其将于2010年年底上市。

　　第二代tC与第一代在底盘上并没有大的变化，尺寸也只是在车身宽度上稍做增加。这代tC的最大的改进是全系标配了电子车身稳定系统VSC，另外搭载了一台代号为2AR-FE的2.5升直列四缸发动机，可选配六档手动或六档自动变速器。

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