你了解自己爱车的脾气秉性吗？你对汽车安全驾驶的常识是否存在认识误区？这林林总总影响着大家用车生活的“喜怒哀乐”演变成一场“嘉年华秀”来到了广大车主和消费者身边，9月4日，“懂车，懂生活”2010一汽丰田专业服务嘉年华活动在成都万达广场正式启动，GOA车身的视频演示、不同路况安全驾驶模拟、醉酒状态模拟、空气囊安全带碰撞体验等，在寓教于乐的氛围中，让参与者全面认识了驾乘安全，真实感受了丰田最先进的汽车安全技术，辉映了丰田的安全理念。

体验GOA车身的安全实力

作为国内汽车售后服务业的首次尝试，此次活动通过“嘉年华娱乐汇”的形式全面打造了体验售后服务的平台，在与客户的“可视化”沟通中，让售后服务与安全驾驶“看得见摸得着”，开创了厂家与消费者互动交流的新模式。

体验现场，参与人员对驾乘安全感触颇深。不同路况安全驾驶模拟、醉酒状态模拟、空气囊安全带碰撞体验等，零件秀场的儿童安全座椅安装、儿童视野体验等都让参与者全面认识到丰田车的安全性能和驾乘安全相关的知识。另外，聚丰堂区域的卡罗拉C-NCAP碰撞车的展示，GOA（GlobalOutstandingAssessment）车身的视频演示，再一次向大家展示了丰田车的卓越安全性能及GOA车身的安全保护能力。

据了解，丰田独有的GOA车身是根据世界多数国家和地区的安全基准，结合实际事故的发生状况，独立研究开发的安全目标。其基本理念是：碰撞发生时有效吸收碰撞能量，将其分散至车身各部位骨架，有效减少驾驶室的变形程度，确保座舱空间。

GOA车身自1995年运用以来，便将全球汽车的安全性提升到了一个新的高度。作为丰田独有的世界顶级水平的安全设计，GOA车身不仅使汽车车身的安全性设计发生了革命性的改变，更在最大程度上保障了乘员的安全。

GOA车身也为丰田屡获殊荣，在日本J-NCAP驾驶座评价中，丰田包括皇冠、锐志、花冠、威驰内的17种车型获得最高等级六星；在欧洲Euro-NCAP驾驶座和副座综合评估中，丰田有5种车型荣获五星级最高评价；在美国IIHS前方撞击实验中，丰田“驾驶座和副驾驶座综合评估标准”被评为BestPick。

目前，GOA车身已应用于一汽丰田全系轿车，保障了旗下轿车的安全性，皇冠、卡罗拉、威驰C-NCAP安全五星的取得，无不验证丰田车具有世界级高水准的安全性能。“GOA车身以追求全世界最好的安全性能为目标，它作为安全基石，与其他安全装备一起，为消费者提供了全方位、周到的安全保护”。一汽丰田相关领导如此表示。

诠释安全“好车”的主被动安全配置

在一汽丰田国产初期，一个难以回避的难题摆在面前，那就是刚刚迈入汽车社会的国人对汽车认识还停留在很不完善的阶段。那时候，人们判断汽车好坏的标准就是看大小，大车就是好车；人们对汽车安全的判断主要就是看铁皮薄厚，铁皮厚就安全。

有关专家分析：“汽车安全性方面，最重要的是结构设计，一方面是车的结构强度，而非钢板薄厚；另一方面，汽车的轻量化是轿车发展的趋势。”此外，安全性只是车辆设计的一个方面，操控性、耐久度等都是十分重要的因素，“汽车设计不是以钢板作为中心，也不需要围绕钢板厚度来进行设计。”

如何使消费者对汽车安全性有更深入更理性的了解，一汽丰田在这方面着实下了不少功夫。早在2006年，一汽丰田在天津中国汽车技术研究中心进行了锐志的正面偏置碰撞试验，并取得成功，锐志的安全性得到充分验证，这就是有名的“津门第一撞”。

这是一场比欧洲NCAP标准更为严格的正面偏置碰撞试验。试验中，一辆锐志轿车以时速64公里向目标物撞去，瞬间车头变形，气囊爆开，而驾驶舱完好无损，所有车门都能轻易打开。据悉，这是丰田第一次在日本本土以外进行公开性的碰撞试验。丰

田发言人表示：“丰田为了获得在安全方面的第一手资料，每年用1500余辆车进行安全碰撞，算下来每天至少要撞破4辆车，没有一定的资金实力是做不了的。”这次试验反映了丰田国际领先的汽车安全技术，也打消了中国消费者对日系车安全品质的质疑，试验获得圆满成功。

“津门第一撞”不仅开了国内碰撞安全测试的先河，更主要的是，在消费者对日系车安全性存在误区的时候，这场碰撞测试，不仅及时而且有效。试验的成功，诠释了一汽丰田轿车品质安全先行的理念，不仅打消了消费者对日系车钢板厚度的质疑，还用科学务实的方法重新定义了人们对“好汽车”的评判标准。并且此后，2007年皇冠、2008年卡罗拉、2009年威驰在国内C-NCAP的碰撞试验中，相继获得五星的评价。

丰田车的安全性，除了GOA车身的安全保护伞作用，丰田的主动安全和被动安全双管齐下，全面的安全配置为丰田车型的安全性起到锦上添花的作用。从主动安全来说，带EBD的ABS、VSC（车身稳定性控制系统）系统、TRC牵引力控制系统、VDIM车辆综合动态管理系统等，一个个领先的安全技术，共同打造了丰田车的安全性。在被动安全方面，GOA车身既保护了车内驾乘人员的安全，又注重对行人的保护作用。同时，丰田的WIL概念座椅能减轻颈部伤害，预紧限力式安全带、安全带未系报警装置、SRS空气囊都能为乘客带来更加安全的保护。

致力安全为先的一汽丰田

据相关统计数据显示，安全性已经成为目前影响汽车购买的首要因素。一直以来，丰田本着“TODAYforTOMORROW”的理念，围绕环境、安全、舒适三轴心开展技术开发活动，追求汽车产品的实际安全。据丰田公司相关人士透露，为了应对越来越多样化的事故形态，在研发过程中，丰田公司的研发部门每年进行约1500次内部安全碰撞试验。通过这些模拟真实场景的碰撞试验，运用事故调查数据，使用模拟技术等推进车辆及安全装置的技术开发，最后通过实车试验进行性能评价，进而产品化，提升丰田车的安全品质。

继承了丰田安全理念的因子，自2003年成立以来，一汽丰田一直以安全为先，真正契合了消费者对汽车安全性的诉求。除了为消费者提供高安全性的车型，一汽丰田还意识到，随着中国汽车产品的逐渐普及，交通

安全的研究已成为重要的社会课题，但避免交通事故的关键，却在于驾驶者安全意识的提升，即危害前的预防。为此，一汽丰田不仅要为中国提供安全系数高的车型，同时还会定期开展提高用户交通安全意识的教育活动，让公众有效地掌握交通安全常识。2008年末启动的“小手拉大手·中国家庭交通安全教育活动”即是一汽丰田与中华全国妇女联合会儿童工作部、中国家庭文化研究会共同合作，面向儿童、教师与家长群体，旨在强化儿童及家庭交通安全意识的宣传活动。

而此次“懂车，懂生活”一汽丰田专业服务嘉年华活动的举办，不仅让消费者了解到专业服务和驾乘安全的更多知识，也让他们对丰田车的安全性能有了更深刻的理解，对于越来越理性的消费者来说，丰田车无疑是一个不错的选择。

一汽丰田C-NCAP碰撞车型 相关链接

2007年，一汽丰田旗舰车型CROWN皇冠斩获C-NCAP安全碰撞五星；

2008年，值得信赖的家庭轿车COROLLA卡罗拉又摘五星桂冠；2009年，一汽丰田入门级车型VIOS威驰荣获五星级评价；

验证了一汽丰田旗下的汽车商品所达到的世界级高水准的安全性能。

(华西都市报)