北京时间5月21日凌晨消息，据国外媒体昨日报道，美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)局长大卫·斯特里克兰(David Strickland)周四称，丰田汽车的车辆已经成功修复了突然意外加速的问题，没有证据表明这些车辆因存在缺陷而需要再一次进行相关调查。

　　斯特里克兰在今天向美国国会众议院下属能源和商业委员会(House Energy and Commerce Committee)作证时称，在丰田汽车对召回的车辆进行修理以后，该局官员已经与将近100名丰田车主进行了谈话，这些车主此前曾称其经历过车辆突然意外加速的事故。此外，该局官员还已经对“大量”与此事有关的车辆进行了检查。

　　斯特里克兰在证词中指出：“我们一直没有发现证据表明这次实施彻底的召回活动没能解决问题，也没有在最近以来的车辆检查活动中发现证据表明有必要启动新的缺陷调查。”这是美国监管官员首次表示丰田汽车的召回活动可能有效地修复了车辆意外加速问题，但这并不足以缓和来自能源和商业委员会主席、加利福尼亚州民主党议员亨利·韦克斯曼(Henry Waxman)的批评。

　　丰田汽车已经在全球范围内召回了大约800万辆汽车来改造和更换油门踏板。能源和商业委员会下属的调查委员会在今天召开了一次听证会，对丰田汽车的召回活动进行了听证。韦克斯曼在此次听证会上表示：“没有证据表明丰田汽车已经对可能导致突然意外加速的潜在电子缺陷进行了广泛或严格的测试。”

　　密歇根州民主党众议员、能源和商业委员会委员巴特·斯图帕克(Bart Stupak)指出，丰田汽车所能作出的最大改进之一是将“刹车优先”(brake-override))技术应用于所有车辆。得克萨斯州共和党众议员乔·巴顿(Joe Barton)则表示：“我认为，这不是油门踏板和脚垫的问题。”

　　丰田汽车美国销售总裁詹姆斯·伦茨(James Lentz)则在听证会上表示，该公司“确信，我们的电子油门控制系统不是导致产生突然意外加速事故的原因所在”。

　　斯特里克兰称，由美国国家科学院(National Academy of Sciences)选定的一家委员会将在7月份对丰田汽车旗下车辆的电子系统进行调查，并将在15个月以后完成这项调查。