虽然在最近一段时间，丰田饱受“召回门”、“质量门”等负面事件的困扰，但这似乎并没有过度影响到丰田在中国市场的销量。RAV4、汉兰达等SUV车型，依靠经销商少许的降价就可以换来让人满意的销售业绩。相比重在走量的低端车型，级别与市场定位更高的普拉多，并不以高销量为第一目标，较高的单车利润才是厂家所看重。

　　进口新普拉多2.7L车型的价格区间为43.7~49.9元，国产的4.0L车型当然要高于它，以避免内部的自相残杀。参考老款国产普拉多4.0L车型52.2~63万元的官方售价，新款车型的起步价格极有可能会达到55万元。

　　从目前的市场情况来看，进口三菱帕杰罗3.8L车型依然是国产普拉多4.0L车型的最主要竞争对手。就品牌号召力而言，数次在达喀尔拉力赛上夺冠的帕杰罗并不会输出普拉多，其原装进口车型的品质保证和更高的性价比，也会在一定程度上提升它的竞争力。至于国产新普拉多，其主要优势则体现在更强的动力性和前几代车型积累下的不错口碑。

　　国内市场50~60万元SUV可选车型不断增多，让丰田普拉多在最近几年感受到前所未有的压力，这也是导致其销量下滑的重要原因。在2009年，国产普拉多的销量为12565辆，相比2008年的13648辆下降了7.94%。进入2010年，普拉多的下滑趋势并未得到有效遏制，除了在一月份交出1084辆的业绩之外，其在二、三月的销量仅为705辆、338辆。

　　即将上市的国产新普拉多4.0L车型，其主要客户依然是那些需要兼顾舒适性与越野性的消费者。借助国产车型的身份争取到一定政府采购订单，也是它提升销量的重要途径。就目前SUV的市场走势来看，月销1000辆将成为国产新普拉多奋斗的目标。